Поролоновий елемент повітряного фільтра 168F/170F, 6,5/7 к. с., TD

Поролоновий елемент повітряного фільтра 168F/170F TD

Кругла фільтрувальна вставка призначена для повітряних фільтрів бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5–7 к. с., які застосовуються на мотоблоках та іншій техніці з відповідною системою впуску. Вона розміщується в корпусі повітряного фільтра та затримує пил до його потрапляння в карбюратор і циліндр. Така деталь потрібна під час планового обслуговування, а також для заміни розірваного, деформованого чи надмірно забрудненого поролону.

Призначення та робота фільтра

Під час роботи двигуна повітря постійно проходить крізь фільтрувальний матеріал. Пориста структура поролону затримує частинки, що містяться в потоці, а очищене повітря надходить до карбюратора. Справна вставка допомагає зберігати нормальну пропускну здатність впуску та зменшує проникнення абразивного пилу всередину двигуна. Особливо важливий стан фільтра для мотоблока, який працює поблизу сухого ґрунту, рослинних решток і пилу, піднятого колесами.

У міру забруднення пори заповнюються пилом, унаслідок чого опір повітряному потоку збільшується. Можливими ознаками потреби в обслуговуванні є погіршення тяги, нестабільна робота під навантаженням і помітне забруднення поверхні поролону. Розриви, кришіння, втрата форми або нещільна посадка є підставами встановити нову вставку: через пошкоджений чи зміщений фільтр повітря може проходити повз фільтрувальний матеріал.

Як правильно підібрати

Позначення 168F і 170F є основним орієнтиром за моделлю двигуна, проте на техніці з такими моторами трапляються різні виконання корпусів і фільтрувальних вставок. Перед вибором порівняйте стару деталь за формою, зовнішнім розміром, товщиною та способом розміщення під кришкою. Ця модель має круглу форму, тому її посадкове місце повинно бути розраховане саме на таке виконання. Якщо корпус передбачає кілька ступенів очищення, перевірте також взаємне розташування поролонової та інших фільтрувальних частин.

• Сумісність за позначенням: бензинові двигуни 168F і 170F.
• Зазначений діапазон потужності: 6,5–7 к. с.
• Фільтрувальний матеріал: поролон із пористою структурою.
• Форма: кругла.
• Призначення: очищення повітря у впуску двигуна до карбюратора.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте внутрішню частину корпусу й кришку, не допускаючи потрапляння знятого пилу у впускний канал. Поролон укладають рівно, без складок, перекосу та проміжків по краях. Після складання кришка повинна надійно утримувати фільтр, але не зминати його настільки, щоб порушувалася форма посадки. Якщо геометрія нової деталі відрізняється від старої або кришка не закривається штатним способом, запускати двигун із таким установленням не слід.

Поролонові фільтри двигунів родини 168F/170F можна очищати відповідно до настанови конкретної техніки: матеріал промивають у теплій мильній воді, ретельно висушують, після чого просочують чистою моторною оливою та відтискають її надлишок. Надмірна кількість оливи може спричинити димлення після запуску. Пошкоджений або надто забруднений поролон доцільно замінити. Під час роботи в запилених умовах стан повітряного фільтра перевіряють частіше, адже чиста й правильно встановлена вставка допомагає подавати повітря без обходу фільтрувального шару.

Практична користь

• Пористий поролон затримує пил перед карбюратором, зменшуючи проникнення абразивних частинок до внутрішніх частин двигуна.
• Можливість промивання та повторної підготовки справного поролону спрощує регулярне обслуговування техніки.
• Кругле виконання дає змогу точно зіставити деталь із корпусом відповідної форми ще до встановлення.

Ця вставка підходить для обслуговування двигуна 168F або 170F, якщо форма та посадкові параметри збігаються зі старою деталлю. Точна перевірка перед монтажем особливо важлива для техніки різних виробників: однакове позначення двигуна не виключає відмінностей у виконанні повітряного фільтра.