Поршневі кільця для двигуна 168F 6,5 к. с., 68 мм STD

Поршневі кільця 168F діаметром 68 мм STD

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензинового двигуна 168F потужністю 6,5 к. с. Кільця встановлюються в канавки стандартного поршня діаметром 68 мм і під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Вони беруть участь в ущільненні камери згоряння, підтриманні компресії та регулюванні кількості мастила на поверхні циліндра. Виконання STD розраховане на деталі стандартного, а не збільшеного ремонтного розміру.

Призначення кілець у двигуні

До набору входять кільця компресійного та мастилознімного призначення. Компресійні кільця обмежують прорив газів між поршнем і стінкою циліндра, завдяки чому тиск у камері згоряння використовується для роботи двигуна. Мастилознімна частина розподіляє мастило по поверхні циліндра та прибирає його надлишок під час переміщення поршня. Узгоджена робота цих деталей впливає на компресію, витрату мастила й кількість диму у вихлопі.

Заміна кілець може знадобитися в разі зниження компресії, втрати тяги, підвищеної витрати мастила або помітної димності. Проте ці ознаки не вказують лише на одну несправність: перед ремонтом перевіряють стан циліндра, поршня, канавок та інших деталей двигуна. Нові кільця не усувають надмірне зношення чи пошкодження циліндра, тому оцінювання сполучених поверхонь допомагає уникнути повторного розбирання мотора.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна: комплект розрахований на бензиновий двигун сімейства 168F. Позначення двигуна потрібно звірити з паспортними даними техніки.
• Діаметр: номінальний розмір комплекту становить 68,00 мм. Його порівнюють із розміром поршня та результатом вимірювання циліндра.
• Розмірна група: позначення STD означає стандартний розмір. Для циліндра або поршня збільшеного ремонтного розміру потрібен відповідний ремонтний комплект.
• Стан деталей: необхідно перевірити зношення стінки циліндра та поршневих канавок. Значне вироблення може завадити правильній роботі навіть нових кілець.

Збігу лише за потужністю 6,5 к. с. недостатньо: двигуни однакової потужності можуть відрізнятися конструкцією та розмірами циліндро-поршневої групи. Основними критеріями залишаються модель 168F, діаметр 68 мм і стандартне виконання STD. Якщо двигун раніше розточували або в нього встановлювали ремонтний поршень, номінальний набір не можна вибирати без контрольного вимірювання.

Підготовка та встановлення

Монтаж виконують після очищення поршневих канавок і перевірки циліндра. Кожне кільце має займати передбачену для нього канавку, вільно переміщатися в ній у допустимих межах і стискатися без перекосу. Перед остаточним складанням контролюють проміжок у замку безпосередньо в циліндрі та зіставляють результат із вимогами посібника конкретного двигуна. Розташування кілець, напрямок їх установлення і взаємне положення замків також обирають за ремонтною документацією двигуна.

Кільця не можна надмірно розтискати або встановлювати із силою: деформація та пошкодження крайок порушують прилягання до циліндра. Для акуратного монтажу застосовують інструмент, призначений для роботи з поршневими кільцями. Після складання двигун заправляють відповідним мастилом, контролюють його рівень і дотримуються передбаченого виробником режиму початкової експлуатації після ремонту.

Цей комплект підходить для відновлення двигуна 168F із поршнем і циліндром діаметром 68 мм, які зберегли стандартний розмір. Точна перевірка моделі, фактичного діаметра та ступеня зношення перед установленням дає змогу вибрати потрібну розмірну групу й отримати коректну роботу циліндро-поршневої групи після ремонту.