Поршневые кольца для двигателя 168F 6,5 л.с., 68 мм STD

Поршневые кольца 168F диаметром 68 мм STD

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензинового двигателя 168F мощностью 6,5 л.с. Кольца устанавливаются в канавки стандартного поршня диаметром 68 мм и при его движении контактируют со стенкой цилиндра. Они участвуют в уплотнении камеры сгорания, поддержании компрессии и регулировании количества масла на поверхности цилиндра. Исполнение STD рассчитано на узел стандартного, а не увеличенного ремонтного размера.

Назначение колец в двигателе

В набор входят кольца компрессионного и маслосъёмного назначения. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов между поршнем и стенкой цилиндра, благодаря чему давление в камере сгорания используется для работы двигателя. Маслосъёмная часть распределяет масло по поверхности цилиндра и удаляет его избыток при перемещении поршня. Согласованная работа этих деталей влияет на компрессию, расход масла и количество дыма в выхлопе.

Замена колец может потребоваться при снижении компрессии, падении тяги, повышенном расходе масла или заметной дымности. Однако такие признаки не указывают только на одну неисправность: перед ремонтом проверяют состояние цилиндра, поршня, канавок и других деталей двигателя. Новые кольца не устраняют чрезмерный износ или повреждение цилиндра, поэтому оценка сопрягаемых поверхностей помогает избежать повторной разборки мотора.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: комплект рассчитан на бензиновый двигатель семейства 168F. Обозначение двигателя следует сверить с паспортными данными техники.
• Диаметр: номинальный размер комплекта составляет 68,00 мм. Его сравнивают с размером поршня и результатом измерения цилиндра.
• Размерная группа: обозначение STD означает стандартный размер. Для цилиндра или поршня увеличенного ремонтного размера требуется соответствующий ремонтный комплект.
• Состояние деталей: необходимо проверить износ стенки цилиндра и поршневых канавок. Значительная выработка способна помешать правильной работе даже новых колец.

Совпадения только по мощности 6,5 л.с. недостаточно: двигатели одинаковой мощности могут отличаться конструкцией и размерами цилиндро-поршневой группы. Основными критериями остаются модель 168F, диаметр 68 мм и стандартное исполнение STD. Если двигатель ранее растачивали или в него устанавливали ремонтный поршень, номинальный набор выбирать нельзя без контрольного измерения.

Подготовка и установка

Монтаж выполняют после очистки поршневых канавок и проверки цилиндра. Каждое кольцо должно занимать предусмотренную для него канавку, свободно перемещаться в ней в допустимых пределах и сжиматься без перекоса. Перед окончательной сборкой контролируют зазор в замке непосредственно в цилиндре и сопоставляют результат с требованиями руководства конкретного двигателя. Расположение колец, направление их установки и взаимное положение замков также выбирают по ремонтной документации двигателя.

Кольца нельзя чрезмерно разжимать или устанавливать силой: деформация и повреждение кромок нарушают прилегание к цилиндру. Для аккуратного монтажа применяют инструмент, предназначенный для работы с поршневыми кольцами. После сборки двигатель заправляют подходящим маслом, контролируют его уровень и соблюдают предусмотренный изготовителем режим первоначальной эксплуатации после ремонта.

Этот комплект подходит для восстановления двигателя 168F с сохранившими стандартный размер поршнем и цилиндром диаметром 68 мм. Точная проверка модели, фактического диаметра и степени износа перед установкой позволяет выбрать нужную размерную группу и получить корректную работу цилиндро-поршневой группы после ремонта.