Сальники клапанів, пара, 4T GY6 50 ST

Сальники клапанів 4T GY6 50 ST

Пара сальників призначена для клапанного механізму чотиритактних двигунів GY6 50 робочим об’ємом 50 см³. Деталі встановлюються в головці циліндра та дозують надходження оливи до стрижнів клапанів під час їхнього руху в напрямних. Такий контроль потрібний одночасно для змащування контактних поверхонь і обмеження зайвої оливи, що надходить із боку головки циліндра.

Комплект розрахований на двигуни сімейства 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB, які застосовуються на китайських скутерах. До набору входять два сальники — відповідно до кількості клапанів у такому механізмі. Позначення ST стосується товарного виконання цієї пари. Деталі мають компактну ковпачкову форму з центральним отвором під стрижень клапана.

Призначення та причини заміни

Справний сальник пропускає до стрижня клапана контрольовану кількість оливи. У разі зношення, старіння або пошкодження ущільнювальної крайки олива може потрапляти до впускного чи випускного каналу, а потім згоряти разом із паливоповітряною сумішшю. Можливими ознаками такої несправності є підвищена витрата оливи, масляні відкладення на свічці, нагар у камері згоряння та сизий дим із вихлопної труби. Ці симптоми не є підставою міняти лише сальники без діагностики: подібні прояви також можуть бути пов’язані зі станом напрямних, циліндропоршневої групи або системи вентиляції картера.

Пару доцільно встановлювати під час ремонту головки циліндра, обслуговування клапанів або виявлення пошкоджених сальників. Одночасна заміна обох деталей дає змогу обслужити впускний і випускний клапани за одне розбирання. Якщо між стрижнем клапана та напрямною вже утворився надмірний зазор, нові сальники не усунуть механічне зношення: перед складанням потрібно перевірити стан спряжених деталей.

Як перевірити сумісність

Основні критерії добору — чотиритактна конструкція двигуна, сімейство GY6 50, об’єм 50 см³ і код двигуна 139QMA, 1P39QMA, 139QMB або 1P39QMB. Код потрібно шукати на картері двигуна, адже торгова назва скутера сама по собі не завжди визначає встановлену модифікацію мотора. Навіть у зовні подібних моделей можуть використовуватися різні головки циліндра та клапанні деталі.

• Тип деталі: сальники стрижнів клапанів.
• Застосування: клапанний механізм головки циліндра.
• Двигун: чотиритактний GY6 50, 50 см³.
• Коди двигуна: 139QMA/1P39QMA та 139QMB/1P39QMB.
• Кількість: два сальники в парі.

Перед монтажем додатково порівняйте нові деталі зі знятими за формою, висотою, діаметром центрального отвору та посадкової частини. Така перевірка особливо корисна після попереднього ремонту, заміни головки циліндра або встановлення нестандартних клапанів. Не добирайте цю пару як звичайні сальники валів: вона призначена саме для стрижнів клапанів.

Рекомендації зі встановлення

Для доступу до деталей розбирають клапанний механізм і знімають пружини за допомогою відповідного пристосування. Посадкові місця та ділянку напрямних очищують, а стрижні клапанів перевіряють на зношення й пошкодження. Перед остаточним складанням стрижень змащують чистою моторною оливою. Ущільнювальну крайку потрібно захистити від гострих країв канавок під сухарі: для цього застосовують тонку монтажну втулку або інший захисний інструмент, передбачений ремонтною процедурою.

Сальник установлюють на напрямну рівно, без перекосу, за допомогою оправки відповідного розміру. Удари безпосередньо по корпусу, розтягування центрального отвору та запресовування випадковим інструментом можуть пошкодити крайку ще до запуску двигуна. Після монтажу встановлюють пружини й сухарі, перевіряють їхню правильну посадку та регулюють клапанні проміжки відповідно до вимог конкретного двигуна. Акуратне встановлення і перевірка напрямних дають парі сальників змогу виконувати своє завдання — підтримувати потрібне змащування стрижнів клапанів без надмірного надходження оливи до газових каналів головки циліндра.