Сальники клапанов, пара, 4T GY6 50 ST

Сальники клапанов 4T GY6 50 ST

Пара сальников предназначена для клапанного механизма четырехтактных двигателей GY6 50 рабочим объемом 50 см³. Детали устанавливаются в головке цилиндра и дозируют поступление масла к стержням клапанов при их перемещении в направляющих. Такой контроль необходим одновременно для смазывания контактных поверхностей и ограничения попадания лишнего масла со стороны головки цилиндра.

Комплект рассчитан на двигатели семейства 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB, применяемые на китайских скутерах. В набор входят два сальника — по количеству клапанов в соответствующем механизме. Обозначение ST относится к товарному исполнению этой пары. Детали имеют компактную колпачковую форму с центральным отверстием под стержень клапана.

Назначение и причины замены

Исправный сальник пропускает к стержню клапана контролируемое количество масла. При износе, старении или повреждении уплотняющей кромки масло может проникать во впускной либо выпускной канал, а затем сгорать вместе с топливовоздушной смесью. Возможными признаками такой неисправности становятся повышенный расход масла, масляные отложения на свече, нагар в камере сгорания и сизый дым из выхлопной трубы. Эти симптомы не являются основанием менять только сальники без диагностики: похожие проявления могут быть связаны и с состоянием направляющих, цилиндропоршневой группы или системы вентиляции картера.

Пару целесообразно устанавливать при ремонте головки цилиндра, обслуживании клапанов либо обнаружении поврежденных сальников. Одновременная замена обеих деталей позволяет обслужить впускной и выпускной клапаны за одну разборку. Если между стержнем клапана и направляющей уже появился чрезмерный зазор, новые сальники не устранят механический износ: перед сборкой необходимо проверить состояние сопряженных деталей.

Как проверить совместимость

Основные критерии подбора — четырехтактная конструкция двигателя, семейство GY6 50, объем 50 см³ и код двигателя 139QMA, 1P39QMA, 139QMB либо 1P39QMB. Код следует искать на картере двигателя, поскольку торговое название скутера само по себе не всегда определяет установленную модификацию мотора. Даже у внешне похожих моделей могут применяться разные головки цилиндра и клапанные детали.

• Тип детали: сальники стержней клапанов.
• Применение: клапанный механизм головки цилиндра.
• Двигатель: четырехтактный GY6 50, 50 см³.
• Коды двигателя: 139QMA/1P39QMA и 139QMB/1P39QMB.
• Количество: два сальника в паре.

Перед монтажом дополнительно сравните новые детали со снятыми по форме, высоте, диаметру центрального отверстия и посадочной части. Такая проверка особенно полезна после предыдущего ремонта, замены головки цилиндра или установки нештатных клапанов. Не подбирайте эту пару как обычные сальники валов: она предназначена именно для стержней клапанов.

Рекомендации по установке

Для доступа к деталям разбирают клапанный механизм и снимают пружины с применением подходящего приспособления. Посадочные места и область направляющих очищают, а стержни клапанов проверяют на износ и повреждения. Перед окончательной сборкой стержень смазывают чистым моторным маслом. Уплотняющую кромку необходимо защитить от острых краев канавок под сухари: для этого используют тонкую монтажную втулку или другой предусмотренный ремонтной процедурой защитный инструмент.

Сальник устанавливают на направляющую ровно, без перекоса, при помощи оправки подходящего размера. Удары непосредственно по корпусу, растягивание центрального отверстия и продавливание детали случайным инструментом способны повредить кромку еще до запуска двигателя. После установки собирают пружины и сухари, проверяют их правильную посадку и регулируют клапанные зазоры по требованиям конкретного двигателя. Аккуратный монтаж и проверка направляющих позволяют паре сальников выполнять свою задачу — поддерживать необходимое смазывание стержней клапанов без избыточного поступления масла в газовые каналы головки цилиндра.