Електростартер для мотоблока 190N/195N, 12/15 к.с., Z-10, Ø77,90 мм ST

Електростартер для мотоблока 190N/195N ST

Призначений для запуску дизельних двигунів 190N і 195N потужністю 12/15 к.с., які застосовуються на мотоблоках та культиваторах. Стартер живиться від акумулятора й розкручує колінчастий вал перед початком самостійної роботи двигуна. Такий спосіб пуску звільняє оператора від потреби щоразу прокручувати важкий дизель вручну та особливо зручний за частих зупинок техніки під час польових, транспортних і господарських робіт.

Призначення та конструкція

У корпусі поєднані електродвигун, приводна шестерня і тягове реле. Під час увімкнення пуску шестерня входить у зачеплення із зубчастим вінцем двигуна, після чого електромотор створює обертання, потрібне для запуску. Коли двигун починає працювати, привод виходить із зачеплення. Стартер оснащений шестернею на 10 зубців, а зазначений посадковий розмір становить Ø77,90 мм.

Конструкція складається з циліндричного корпусу електродвигуна, розташованого зверху тягового реле, литого переднього корпусу з кріпильним фланцем і приводної шестерні. Таке виконання розраховане на монтаж у штатне місце системи пуску. Стартер належить до електрообладнання дизельних мотоблоків із водяним охолодженням; сумісність заявлена для позначень двигунів 190N і 195N.

Що перевірити під час добору

Позначення двигуна є першим, але не єдиним критерієм вибору. На техніці однієї серії можуть використовуватися різні варіанти посадкового місця та привода, тому перед замовленням потрібно зіставити стару деталь із параметрами нового стартера. Перевіряють кількість зубців шестерні, посадковий діаметр, форму й орієнтацію фланця, розташування кріпильних отворів, виліт привода, положення тягового реле та електричних виводів. Корпус має вільно розміщуватися біля двигуна, не торкаючись рами, кожухів та інших деталей.

• Сумісність за позначенням: дизельні двигуни 190N і 195N.
• Заявлена потужність двигунів: 12/15 к.с.
• Приводна шестерня: 10 зубців (Z-10).
• Посадковий розмір: Ø77,90 мм.
• Призначення: мотоблоки й культиватори з електричним запуском.
• Тип охолодження сумісних двигунів: водяне.

Розмір Ø77,90 мм потрібно порівнювати з відповідною посадковою ділянкою демонтованого стартера, а не із зовнішнім діаметром корпусу електромотора. Одночасно слід перерахувати зубці шестерні та зіставити кріпильний фланець. Збіг лише позначення двигуна не компенсує відмінностей у геометрії кріплення або положенні привода.

Заміна та встановлення

Підставою для діагностики є повільне обертання за справного й зарядженого акумулятора, періодична відмова ввімкнення, шум під час зачеплення, прослизання шестерні або відсутність прокручування двигуна. Подібні ознаки також спричиняють слабкий акумулятор, окиснені клеми, пошкоджені силові дроти чи зношення зубчастого вінця. До заміни варто перевірити ці місця: справний стартер не усуне падіння напруги у проводці та механічні пошкодження вінця.

Монтаж виконують із від’єднаним акумулятором. Посадкову поверхню очищають, стартер встановлюють без перекосу та примусового підтягування корпусом до отворів, що не збігаються. Кріплення затягують рівномірно із зусиллям, передбаченим виробником двигуна. Силовий дріт і керувальний контакт мають бути надійно закріплені, а кабелі — прокладені подалі від нагрітих і рухомих деталей. Після встановлення перевіряють правильне зачеплення привода та відсутність стороннього металевого шуму під час пробного запуску.

Практичний результат

Правильно дібраний електростартер упевнено прокручує двигун і забезпечує штатний запуск від акумулятора. Модель ST підходить для ремонту техніки, у якій одночасно збігаються двигун 190N/195N, виконання Z-10 і посадковий розмір Ø77,90 мм. Перевірка цих параметрів разом із геометрією кріплення допомагає встановити деталь без перероблення посадкового місця та уникнути неправильного зачеплення шестерні з вінцем.