Поршневі кільця 175N STD Ø75 мм ST

Поршневі кільця 175N STD Ø75 мм ST

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи дизельного двигуна 175N із номінальним діаметром циліндра 75 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Вони ущільнюють простір над поршнем, обмежують прорив газів у картер і беруть участь у розподіленні мастила по робочій поверхні циліндра.

Позначення STD вказує на стандартний, тобто номінальний розмір. Такий варіант обирають для циліндра й поршня стандартної розмірної групи, якщо деталі не розточували під ремонтний діаметр. Самого збігу моделі двигуна недостатньо для правильного підбору: перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра, оцінити його зношення та переконатися, що під час попереднього ремонту не встановили збільшені поршень і кільця.

Призначення у двигуні

Під час тактів стиснення та згоряння кільця підтримують ущільнення між поршнем і циліндром. Маслознімна функція кільцевого пакета допомагає прибирати надлишок мастила зі стінки, залишаючи потрібну плівку для руху поршня. Правильно підібрані й установлені деталі сприяють відновленню компресії та належного масляного режиму після ремонту, якщо циліндр, поршень і сполучені компоненти перебувають у допустимому стані.

Підставою для діагностики циліндро-поршневої групи можуть бути зменшення тяги, ускладнений запуск, нестабільна компресія, підвищена витрата мастила або димність. Ці ознаки не вказують винятково на кільця, тому після розбирання перевіряють також циліндр, поршень, його канавки та інші деталі двигуна. Встановлення нових кілець у надмірно зношений або деформований циліндр не усуває механічного зношення поверхні.

Що звірити під час вибору

• Модель: двигун 175N; позначення R175 також трапляється для цієї розмірної групи, проте остаточний підбір виконують за фактичними параметрами встановленого двигуна.
• Розмір: номінальний діаметр 75,00 мм.
• Виконання: STD, без збільшення під ремонтне розточування.
• Поршень: діаметр, кількість канавок, їхню ширину та профіль потрібно зіставити з демонтованими деталями.
• Циліндр: до складання перевіряють діаметр, овальність, конусність і стан робочої поверхні способом, передбаченим для двигуна.

Рекомендації зі встановлення

Кільця монтують у розібраний двигун після очищення поршневих канавок від нагару та відкладень. Канавки оглядають на зношення й пошкодження, а кожне кільце перевіряють у призначеній для нього позиції. Зазор у замку контролюють безпосередньо в циліндрі та порівнюють із вимогами настанови для конкретного двигуна. Універсальне значення застосовувати не можна: допустимий зазор залежить від конструкції та умов роботи мотора.

Для монтажу використовують пристосування для поршневих кілець, розкриваючи деталь лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Надмірне розтягування, перекручування або встановлення кільця спіраллю здатні спричинити деформацію чи поломку. За наявності позначки верхнього боку її спрямовують до днища поршня, а розташування кілець у канавках зберігають відповідно до їхнього профілю. Замки розміщують зі зміщенням згідно з настановою двигуна, не залишаючи їх на одній лінії.

Перед введенням поршня кільця та поверхню циліндра змащують чистим моторним мастилом, після чого застосовують обтискач і вводять поршень без ударів та надмірного зусилля. Якщо він заїдає, складання припиняють і повторно перевіряють положення кілець. Комплект підходить для планового ремонту 175N лише після підтвердження стандартного діаметра 75 мм і придатності решти деталей циліндро-поршневої групи.