Поршневые кольца 175N STD Ø75 мм ST

Поршневые кольца 175N STD Ø75 мм ST

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя 175N с номинальным диаметром цилиндра 75 мм. Кольца устанавливаются в канавки поршня и при его движении контактируют со стенкой цилиндра. Они уплотняют пространство над поршнем, ограничивают прорыв газов в картер и участвуют в распределении масла по рабочей поверхности цилиндра.

Обозначение STD указывает на стандартный, то есть номинальный размер. Такой вариант выбирают для цилиндра и поршня стандартной размерной группы, если детали не растачивались под ремонтный диаметр. Само совпадение модели двигателя еще не заменяет проверки фактического состояния цилиндра: перед заказом необходимо определить его диаметр, оценить износ и убедиться, что при предыдущем ремонте не применялись увеличенные поршень и кольца.

Назначение в двигателе

Во время тактов сжатия и сгорания кольца поддерживают уплотнение между поршнем и цилиндром. Маслосъемная функция кольцевого пакета помогает удалять излишек масла со стенки, оставляя необходимую пленку для движения поршня. Правильно подобранные и установленные детали способствуют восстановлению компрессии и нормального масляного режима после ремонта, если цилиндр, поршень и сопряженные компоненты находятся в допустимом состоянии.

Поводом для диагностики цилиндро-поршневой группы могут быть снижение тяги, затрудненный запуск, нестабильная компрессия, повышенный расход масла или дымность. Эти признаки не указывают исключительно на кольца, поэтому при разборке проверяют также цилиндр, поршень, его канавки и другие детали двигателя. Установка новых колец в чрезмерно изношенный либо деформированный цилиндр не устраняет механический износ поверхности.

Что сверить при выборе

• Модель: двигатель 175N; обозначение R175 также встречается для этой размерной группы, однако окончательный подбор выполняют по фактическим параметрам установленного двигателя.
• Размер: номинальный диаметр 75,00 мм.
• Исполнение: STD, без увеличения под ремонтную расточку.
• Поршень: диаметр, число канавок, их ширину и профиль нужно сопоставить с демонтированными деталями.
• Цилиндр: до сборки проверяют диаметр, овальность, конусность и состояние рабочей поверхности допустимым для двигателя способом.

Рекомендации по установке

Кольца устанавливают при разобранном двигателе после очистки поршневых канавок от нагара и отложений. Канавки осматривают на износ и повреждения, а каждое кольцо проверяют в предназначенной для него позиции. Замковый зазор контролируют непосредственно в цилиндре и сравнивают с требованиями руководства для конкретного двигателя. Универсальное значение применять нельзя: допустимый зазор зависит от конструкции и условий работы мотора.

Для монтажа используют приспособление для поршневых колец, раскрывая деталь только настолько, насколько требуется для прохождения через поршень. Чрезмерное растягивание, перекручивание или установка кольца спиралью способны вызвать деформацию и поломку. При наличии отметки верхней стороны ее ориентируют к днищу поршня, а расположение колец по канавкам сохраняют согласно их профилю. Замки размещают со смещением в соответствии с инструкцией двигателя, не оставляя их на одной линии.

Перед вводом поршня кольца и поверхность цилиндра смазывают чистым моторным маслом, затем применяют обжимку и вводят поршень без ударов и чрезмерного усилия. Если он заедает, сборку останавливают и повторно проверяют положение колец. Комплект подходит для планового ремонта 175N только после подтверждения стандартного диаметра 75 мм и пригодности остальных деталей цилиндро-поршневой группы.