Ланцюг трансмісії 530, 114 ланок, O-Ring, жовтий, TM EVO

Сальниковий мотоланцюг 530-114H O-Ring TM EVO

Трансмісійний ланцюг призначений для кінцевого привода мотоцикла: він передає зусилля від ведучої зірки коробки передач до веденої зірки заднього колеса. Виконання 530-114H розраховане на привод, якому потрібні типорозмір 530 і довжина 114 ланок. У картках застосування зазначені Suzuki GSX-R, Yamaha YZF-R6 та Kawasaki EX-4, зокрема модифікації YZF-R6, YZF-R6S і EX400B. Оскільки в межах цих серій трапляються різні роки випуску та конфігурації привода, перед установленням необхідно перевірити дані конкретного мотоцикла.

Між внутрішніми й зовнішніми пластинами розташовані ущільнення O-Ring. Вони утримують закладене в шарнірах мастило та обмежують потрапляння дорожнього пилу й забруднень до зон тертя між пальцями та втулками. Така конструкція розрахована на регулярну експлуатацію дорожнього мотоцикла, проте не скасовує зовнішнє очищення, змащування роликів і контроль натягу. Жовте виконання бічних пластин надає приводу виразного вигляду та поєднується з відкритими ділянками задньої зірки.

Основні параметри та перевірка сумісності

• Тип деталі: роликовий ланцюг кінцевого привода мотоцикла.
• Типорозмір: 530; стандартні орієнтири для цього розміру — крок 15,875 мм і внутрішня ширина 9,53 мм.
• Довжина: 114 ланок.
• Ущільнення: O-Ring між внутрішніми та зовнішніми пластинами.
• Виконання: жовті зовнішні пластини.
• Заявлені моделі: Suzuki GSX-R, Yamaha YZF-R6 і Kawasaki EX-4; точна відповідність залежить від року, модифікації, штатних зірок і потрібної кількості ланок.

Для правильного добору недостатньо збігу марки мотоцикла. Спочатку звірте типорозмір штатного ланцюга, потім кількість ланок і розміри обох зірок. Зірки мають бути розраховані саме на 530: невідповідний крок або ширина не дають ланцюгу правильно входити в зубці. Якщо передавальне відношення, маятник чи положення задньої осі змінювалися, потрібна довжина може відрізнятися від заводської. У такій ситуації орієнтуються на фактичну конфігурацію мотоцикла та допустимий діапазон регулювання осі.

Коли ланцюг час міняти

Огляд потрібний за нерівномірного натягу під час прокручування колеса, тугих шарнірів, помітного видовження, корозії, пошкоджених ущільнень або неможливості виставити провисання в межах, визначених виробником мотоцикла. Одночасно оцінюють ведучу й ведену зірки. Загострені, загнуті або нерівномірно зношені зубці прискорюють зношування нового ланцюга, тому привод обслуговують як взаємопов’язаний комплект деталей.

Установлення та обслуговування

Під час монтажу ланцюг прокладають штатною траєкторією, перевіряють співвісність зірок і встановлюють з’єднувальну ланку способом, передбаченим для її типу. Замок від іншої моделі ланцюга використовувати не можна: зовні подібні з’єднувачі можуть відрізнятися розмірами пальців, пластин та ущільнень. Після з’єднання виставляють провисання за настановою для конкретного мотоцикла, кілька разів прокручують колесо й перевіряють натяг на різних ділянках. Надмірний натяг навантажує підшипники та вал, а завелика слабина погіршує роботу привода.

Для очищення застосовують м’яку тканину й засоби, сумісні з O-Ring. Жорстка металева щітка та агресивні розчинники здатні пошкодити ущільнення. Після очищення ланцюг висушують і наносять призначене для герметизованих мотоланцюгів мастило на ролики та зони контакту пластин. Регулярний огляд після поїздок під дощем, запиленими дорогами або після миття допомагає вчасно помітити зміну натягу та стан ущільнень.