Поршень Honda DIO 50 +0,75 Ø39,75 SUNY mod.B

Ремонтний поршень SUNY mod.B для Honda DIO 50

Поршень діаметром 39,75 мм призначений для ремонту циліндро-поршневої групи двотактного двигуна Honda DIO 50. Розмір +0,75 належить до третього ремонтного розміру та застосовується з циліндром, підготовленим саме під такий діаметр. Деталь бере участь у стисканні паливоповітряної суміші, сприймає тиск газів після займання та через палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору поршня залежать компресія, запуск двигуна та стабільність його роботи.

Коли підходить розмір Ø39,75 мм

Цей варіант обирають не як пряму заміну стандартного поршня без додаткових вимірювань, а після контролю циліндра. Номінальний діаметр поршнів цієї серії становить 39,00 мм, тому виконання 39,75 мм розраховане на циліндр третього ремонтного розміру. Його використовують після розточування зношеної поверхні або для заміни раніше встановленого поршня такого самого розміру. Встановлювати деталь у циліндр стандартного діаметра не можна.

Перед замовленням необхідно перевірити модель двигуна, фактичний діаметр циліндра та потрібний ремонтний розмір. Позначення Honda DIO охоплює кілька поколінь і модифікацій скутерів, тому лише назви техніки недостатньо. Поршень має збігатися зі старою деталлю за загальною геометрією, висотою, положенням канавок, діаметром і розташуванням пальця, формою днища та орієнтацією в циліндрі. Позначка mod.B також є частиною виконання: її потрібно враховувати під час порівняння з попереднім поршнем та іншими варіантами SUNY.

Склад і призначення деталей

До комплекту входять поршень, два поршневі кільця, палець і стопорні кільця. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а палець з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна. Стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення. Такий склад дає змогу одночасно замінити сполучені деталі, не добираючи кільця та палець окремо.

• Діаметр поршня: 39,75 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,75 мм.
• Ступінь ремонту: третій ремонтний розмір.
• Призначення: циліндро-поршнева група двотактного двигуна Honda DIO 50.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Комплект: поршень, два кільця, палець і стопорні кільця.

Що перевірити перед установленням

Циліндр необхідно виміряти точним нутроміром у кількох поясах і напрямках: номінальне позначення деталі не замінює перевірки фактичного діаметра, конусності та овальності. Розточування й хонінгування виконують з урахуванням монтажного проміжку, передбаченого для конкретного двигуна та поршня. Надто великий проміжок спричиняє шум і погіршує ущільнення, а недостатній підвищує ризик прихоплення після нагрівання.

До складання перевіряють стан циліндра, шатуна та верхньої головки, посадку пальця, бічний хід кілець у канавках і проміжок у замках кілець. Кільця встановлюють обережно, без надмірного розведення та перекручування. Стопорні кільця мають повністю сісти у свої канавки. Положення поршня обирають відповідно до конструкції двигуна й орієнтації попередньої деталі. Після монтажу циліндр повинен переміщуватися по поршню плавно, без заклинювання.

SUNY mod.B Ø39,75 підходить для планового відновлення Honda DIO 50, коли вимірювання підтверджують третій ремонтний розмір. Точний добір за циліндром і геометрією старого поршня допомагає скласти ЦПГ із потрібними проміжками та уникнути повторного розбирання двигуна через невідповідність модифікації.