Поршень SUNY mod.A для 4T CB/CG Ø57,50 мм, палець 15 мм, +1,00

Ремонтний поршень SUNY для двигунів типу CB/CG

Поршень SUNY mod.A призначений для ремонту чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG, яким потрібні діаметр 57,50 мм і поршневий палець 15 мм. Позначення +1,00 вказує на ремонтний розмір відносно поширеного номінального діаметра 56,50 мм. Такий поршень установлюють не замість стандартної деталі без підготовки, а в циліндр, розточений та оброблений під відповідний розмір із потрібним монтажним проміжком.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець та шатун передає зусилля до колінчастого вала. Канавки на корпусі призначені для встановлення поршневих кілець: компресійні кільця беруть участь в ущільненні камери згоряння, а мастилознімне регулює кількість мастила на стінці циліндра. Стан сполучення поршня, кілець і циліндра безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, запуском та стабільністю роботи двигуна.

Що перевірити під час підбору

Позначення CB/CG та об’єм 125/140 см³ допомагають визначити клас застосування, проте самі по собі не підтверджують посадку в конкретний мотор. У двигунах близького типу трапляються різні діаметри поршня і пальця, висота корпусу, форма днища та розташування канавок. Тому поршень добирають за фактичними розмірами циліндро-поршневої групи й конструкцією демонтованої деталі.

• Діаметр поршня: 57,50 мм. Циліндр має бути підготовлений саме під цей ремонтний розмір, а не лише мати подібне позначення моделі.
• Діаметр пальця: 15 мм. Розмір потрібно узгодити з отвором у поршні та верхньою головкою шатуна; у різних версіях CG зустрічається палець іншого діаметра.
• Ремонтне збільшення: +1,00 мм відносно діаметра 56,50 мм. Перед замовленням слід з’ясувати, чи допускає циліндр таке розточування та чи не був він уже оброблений під інший розмір.
• Тип двигуна: чотиритактний CB/CG. Варто зіставити форму днища, загальну висоту, відстань від осі пальця до верхньої частини та розташування клапанних вибірок зі старим поршнем.

Вказівку 125/140 см³ не можна використовувати як єдиний критерій. Фактичний об’єм залежить не тільки від діаметра циліндра, а й від ходу колінчастого вала, а мотори однакового об’єму можуть відрізнятися внутрішньою геометрією. Надійний підбір починається з вимірювання циліндра нутроміром і знятого поршня мікрометром, а потрібні проміжки беруть із ремонтних даних конкретного двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, зношення канавок, пошкодження днища, збільшений проміжок у циліндрі, втрата компресії або помітна витрата мастила. Самого встановлення нового поршня недостатньо, якщо циліндр має овальність, конусність, глибокі риски чи виражену сходинку у верхній частині. Спочатку циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, після чого обирають відповідний ремонтний розмір та спосіб обробки.

Під час монтажу перевіряють стан пальця, посадкових отворів, верхньої головки шатуна і стопорних канавок. Якщо встановлюються нові кільця, їх добирають під діаметр 57,50 мм, контролюють проміжки в замках і монтують відповідно до призначення та орієнтації кожного кільця. Стопорні кільця мають повністю зайняти свої канавки, а напрямок установлення поршня визначають за конструкцією двигуна й сервісними даними, а не довільно.

Після складання механізм потрібно попередньо прокрутити вручну й переконатися, що поршень рухається вільно, а клапани не торкаються його днища. Чистота деталей, правильне змащення під час складання, точні вимірювання та дотримання монтажних проміжків особливо важливі для нового сполучення. Ця модель підходить для ремонту тоді, коли одночасно підтверджені чотири ключові ознаки: чотиритактна конструкція CB/CG, діаметр 57,50 мм, палець 15 мм і ремонтне збільшення +1,00 мм.