Передній двопоршневий гальмівний супорт Zongshen/Lifan 125–150 KOMATCU mod.A

Передній гальмівний супорт KOMATCU mod.A для Zongshen і Lifan 125–150

Двопоршневий супорт призначений для переднього дискового гальма мотоциклів Zongshen і Lifan класів 125 та 150 см³. Він приймає тиск гальмівної рідини, переміщує поршні та забезпечує притискання колодок до диска. Так зусилля від гальмівної машинки перетворюється на уповільнення переднього колеса. Деталь підходить для ремонту штатної гідравлічної системи, якщо корпус старого супорта пошкоджений, поршні підклинюють, з’явилися сліди витоку або колодки не відходять від диска після відпускання важеля.

Конструкція та призначення

Модель має двопоршневу конфігурацію та розрахована на встановлення спереду. Два поршні діють на гальмівні колодки через конструкцію супорта, допомагаючи розподіляти притискання по їхній робочій площі. Корпус з’єднаний із монтажною частиною, яка визначає положення відносно диска. Для правильної роботи диск має проходити між колодками без перекосу, а встановлений супорт — повністю відпускати колесо після припинення гальмування.

Позначення mod.A вказує на конкретне конструктивне виконання. Навіть у мотоциклів з однаковим об’ємом двигуна можуть відрізнятися передня вилка, кріпильна скоба, розташування диска та підведення гальмівного шланга. Тому належність мотоцикла до класу 125 або 150 см³ сама по собі не замінює перевірку посадкових параметрів. Для цієї деталі також заявлена сумісність із Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 і Zongshen ZS150; трапляється застосування на Viper V150A Street та Viper ZS150A/V150A.

Що перевірити перед вибором

• Місце встановлення: потрібен саме передній супорт для дискової гідравлічної системи.
• Кріплення: порівняйте відстань і взаємне положення монтажних отворів, форму скоби та орієнтацію корпусу зі знятою деталлю.
• Положення диска: після монтажу диск має розташовуватися по центру передбаченого проміжку та не торкатися корпусу.
• Підключення шланга: перевірте розташування входу, тип з’єднання та напрямок прокладання штатного гальмівного шланга.
• Колодки: зіставте їхню форму, точки фіксації та положення відносно диска. Наявність колодок у комплекті цієї позиції окремо не підтверджена.
• Виконання: під час заміни орієнтуйтеся на геометрію старого супорта та варіант mod.A, а не лише на марку й об’єм двигуна.

Встановлення та перевірка після ремонту

Перед монтажем слід оцінити стан диска, колодок, шланга, кріплення та гальмівної машинки. Новий супорт не усуне биття зношеного диска, пошкодження шланга або несправність головного циліндра. Посадкові поверхні очищають, деталь встановлюють без перекосу, а кріплення затягують відповідно до настанов для конкретного мотоцикла. Шланг необхідно прокласти так, щоб він не натягувався за повного повороту керма й не контактував із колесом або рухомими деталями підвіски.

Після підключення систему заповнюють рекомендованою виробником мотоцикла гальмівною рідиною та видаляють із неї повітря. До поїздки перевіряють герметичність з’єднання, стабільне зусилля на важелі, правильне переміщення колодок і вільне обертання колеса після відпускання гальма. Першу перевірку виконують на нерухомому мотоциклі, а потім — на малій швидкості в безпечному місці. Такий порядок допомагає вчасно виявити витік, перекіс або неповне розгальмовування.

KOMATCU mod.A вибирають як передній двопоршневий супорт для відповідних виконань Zongshen і Lifan 125–150. Точне зіставлення кріплення, підключення шланга, форми колодок і положення диска дає змогу встановити деталь без перероблення штатної гальмівної системи.