Передний двухпоршневой тормозной суппорт Zongshen/Lifan 125–150 KOMATCU mod.A

Передний тормозной суппорт KOMATCU mod.A для Zongshen и Lifan 125–150

Двухпоршневой суппорт предназначен для переднего дискового тормоза мотоциклов Zongshen и Lifan классов 125 и 150 см³. Он принимает давление тормозной жидкости, перемещает поршни и обеспечивает прижим колодок к диску. Благодаря этому усилие от тормозной машинки преобразуется в замедление переднего колеса. Деталь подходит для ремонта штатной гидравлической системы, если корпус старого суппорта поврежден, поршни подклинивают, появились следы утечки либо колодки перестали отходить от диска после отпускания рычага.

Конструкция и назначение

Модель выполнена в двухпоршневой конфигурации и рассчитана на установку спереди. Два поршня воздействуют на тормозные колодки через конструкцию суппорта, помогая распределять прижим по их рабочей площади. Корпус соединен с монтажной частью, которая задает положение относительно диска. Для правильной работы диск должен проходить между колодками без перекоса, а установленный суппорт — свободно отпускать колесо после прекращения торможения.

Обозначение mod.A указывает на конкретное конструктивное исполнение. Даже у мотоциклов одинакового объема двигателя могут различаться передняя вилка, крепежная скоба, расположение диска и подвод тормозного шланга. Поэтому принадлежность мотоцикла к классу 125 или 150 см³ сама по себе не заменяет проверку посадочных параметров. В карточках этой детали также указывается совместимость с Lifan LF125, Lifan LF150, Zongshen ZS125 и Zongshen ZS150; встречается применение на Viper V150A Street и Viper ZS150A/V150A.

Что проверить перед выбором

• Место установки: требуется именно передний суппорт для дисковой гидравлической системы.
• Крепление: сравните расстояние и взаимное положение монтажных отверстий, форму скобы и ориентацию корпуса со снятой деталью.
• Положение диска: после монтажа диск должен располагаться по центру предусмотренного зазора и не касаться корпуса.
• Подключение шланга: проверьте расположение входа, тип соединения и направление прокладки штатного тормозного шланга.
• Колодки: сопоставьте их форму, точки фиксации и положение относительно диска. Наличие колодок в комплекте этой позиции отдельно не подтверждено.
• Исполнение: при замене ориентируйтесь на геометрию старого суппорта и вариант mod.A, а не только на марку и объем двигателя.

Установка и проверка после ремонта

Перед монтажом следует оценить состояние диска, колодок, шланга, крепежа и тормозной машинки. Новый суппорт не устранит биение изношенного диска, повреждение шланга или неисправность главного цилиндра. Посадочные поверхности очищают, деталь устанавливают без перекоса, а крепеж затягивают в соответствии с руководством конкретного мотоцикла. Шланг необходимо уложить так, чтобы он не натягивался при полном повороте руля и не соприкасался с колесом или подвижными деталями подвески.

После подключения систему заполняют рекомендованной изготовителем мотоцикла тормозной жидкостью и удаляют из нее воздух. До поездки проверяют герметичность соединения, устойчивое усилие на рычаге, правильное перемещение колодок и свободное вращение колеса после отпускания тормоза. Первую проверку выполняют на неподвижном мотоцикле, затем — на малой скорости в безопасном месте. Такой порядок помогает своевременно обнаружить утечку, перекос или неполное растормаживание.

KOMATCU mod.A выбирают как передний двухпоршневой суппорт для подходящих исполнений Zongshen и Lifan 125–150. Точное сопоставление крепежа, подключения шланга, формы колодок и положения диска позволяет установить деталь без переделки штатной тормозной системы.