Сальник колінвала Suzuki LETS KOMATCU 22×40×6 мм (mod.A)

Сальник колінвала Suzuki LETS KOMATCU 22×40×6 мм

Деталь призначена для ущільнення місця, де обертовий колінчастий вал проходить крізь нерухому частину двигуна скутера Suzuki LETS. Сальник допомагає утримувати мастильний матеріал усередині механізму та обмежує проникнення пилу й інших забруднень із боку посадкового місця. Виконання mod.A і розмір 22×40×6 мм дають змогу підібрати деталь для ремонту за умови точного збігу параметрів двигуна.

Позначення розміру читається послідовно: 22 мм — внутрішній діаметр, що відповідає діаметру вала в зоні контакту; 40 мм — зовнішній діаметр під отвір корпусу; 6 мм — ширина сальника. Для правильного підбору мають одночасно збігатися всі три значення. Збігу лише внутрішнього або зовнішнього діаметра недостатньо: інша ширина може змінити глибину посадки та положення ущільнювальної крайки відносно робочої поверхні вала.

Що перевірити перед вибором

• Розмір знятої деталі. Зіставте внутрішній і зовнішній діаметри, а також ширину. Для цієї позиції заявлені параметри 22×40×6 мм.
• Версію двигуна. Назва Suzuki LETS охоплює кілька виконань скутера, тому орієнтуватися лише на назву моделі не варто. Розмір і конфігурація місця встановлення мають відповідати конкретному мотору.
• Виконання. Ця позиція має позначення mod.A. Якщо для однієї моделі передбачено кілька варіантів, зіставте виконання з демонтованою деталлю та схемою конкретного двигуна.
• Стан сполучених поверхонь. На валу не повинно бути задирок, гострих країв або вираженого зношення в зоні контакту, а отвір корпусу потрібно очистити від забруднень і залишків попереднього ущільнення.

Кільцева деталь має чорний колір і встановлюється навколо колінчастого вала. Її зовнішня частина фіксується в посадковому отворі, а внутрішня ущільнювальна крайка працює по поверхні обертового вала. Таке поєднання створює ущільнення між рухомою та нерухомою деталями двигуна. Результат залежить не лише від відповідного розміру, а й від стану вала, чистоти посадки та правильного положення сальника.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем очистьте вал і посадковий отвір. Гострі переходи, шліци та різьбу, через які проходить ущільнювальна крайка, слід закрити відповідною монтажною втулкою або іншим захисним пристосуванням. Робочу поверхню вала та внутрішню частину сальника злегка змащують сумісним із механізмом мастилом. Це полегшує посадку та запобігає сухому тертю під час першого запуску.

Сальник запресовують рівно, без перекосу й деформації. Зусилля прикладають ближче до зовнішнього кола за допомогою оправки відповідного діаметра; удари по внутрішній крайці неприпустимі. Після встановлення деталь має бути співвісною з отвором і розташованою під прямим кутом до вала. Напрямок і глибину посадки повторюють відповідно до конструкції двигуна та положення раніше встановленого сальника.

Заміну виконують у разі втрати щільності, появи слідів мастила біля виходу колінвала, пошкодження крайки або після розбирання, під час якого старий сальник довелося витягти. Демонтовану деталь повторно не встановлюють: під час зняття її посадкова поверхня та крайка можуть зазнати непомітних пошкоджень. Після складання ділянку контролюють на відсутність підтікання, а також перевіряють, чи сальник не змістився та чи встановлений він без перекосу.

KOMATCU 22×40×6 мм (mod.A) підходить для ремонту Suzuki LETS лише за збігу розмірів і варіанта двигуна. До початку робіт порівняйте нову деталь зі знятою за трьома розмірами, формою, напрямком встановлення та глибиною посадки. Такий порядок допомагає виключити вибір близького за діаметром, але невідповідного за шириною або виконанням сальника.