Сальник коленвала Suzuki LETS KOMATCU 22×40×6 мм (mod.A)

Сальник коленвала Suzuki LETS KOMATCU 22×40×6 мм

Деталь предназначена для уплотнения места, где вращающийся коленчатый вал проходит через неподвижную часть двигателя скутера Suzuki LETS. Сальник помогает удерживать смазочный материал внутри механизма и ограничивает проникновение пыли и других загрязнений со стороны посадочного места. Исполнение mod.A и размер 22×40×6 мм позволяют подобрать деталь для ремонта при точном совпадении параметров двигателя.

Обозначение размера читается последовательно: 22 мм — внутренний диаметр, соответствующий диаметру вала в зоне контакта; 40 мм — наружный диаметр под отверстие корпуса; 6 мм — ширина сальника. Для корректного подбора должны одновременно совпадать все три значения. Совпадения только внутреннего или наружного диаметра недостаточно: другая ширина может изменить глубину посадки и положение уплотняющей кромки относительно рабочей поверхности вала.

Что проверить перед выбором

• Размер снятой детали. Сверьте внутренний и наружный диаметры, а также ширину. Для этой позиции заявлены параметры 22×40×6 мм.
• Версию двигателя. Название Suzuki LETS объединяет несколько исполнений скутера, поэтому ориентироваться только на модельную надпись нельзя. Размер и конфигурация места установки должны соответствовать ремонтируемому мотору.
• Исполнение. Эта позиция обозначена как mod.A. При наличии нескольких вариантов для одной модели сопоставьте исполнение с демонтированной деталью и схемой конкретного двигателя.
• Состояние сопрягаемых поверхностей. На валу не должно быть заусенцев, острых кромок или выраженной выработки в зоне контакта, а отверстие корпуса необходимо очистить от загрязнений и остатков прежнего уплотнения.

Кольцевая деталь выполнена в черном цвете и рассчитана на установку вокруг коленчатого вала. Ее наружная часть фиксируется в посадочном отверстии, а внутренняя уплотняющая кромка работает по поверхности вращающегося вала. Такое сочетание создает уплотнение между подвижной и неподвижной деталями двигателя. Результат зависит не только от подходящего размера, но и от состояния вала, чистоты посадки и правильного положения сальника.

Рекомендации по установке

Перед монтажом очистите вал и посадочное отверстие. Острые переходы, шлицы и резьбу, через которые проходит уплотняющая кромка, следует закрыть подходящей монтажной втулкой или другим защитным приспособлением. Рабочую поверхность вала и внутреннюю часть сальника слегка смазывают совместимым с механизмом маслом или смазкой. Это облегчает посадку и предотвращает сухое трение при первом запуске.

Сальник запрессовывают ровно, без перекоса и деформации. Усилие прикладывают ближе к наружной окружности, используя оправку подходящего диаметра; удары по внутренней кромке недопустимы. После установки деталь должна находиться соосно отверстию и под прямым углом к валу. Направление и глубину посадки повторяют по конструкции двигателя и расположению ранее установленного сальника.

Замену выполняют при утрате плотности, следах масла в районе выхода коленвала, повреждении кромки либо после разборки, при которой старый сальник пришлось извлечь. Демонтированную деталь повторно не устанавливают: при снятии ее посадочная поверхность и кромка могут получить незаметные повреждения. После сборки участок контролируют на отсутствие подтекания, а также проверяют, что сальник не сместился и установлен без перекоса.

KOMATCU 22×40×6 мм (mod.A) подходит для ремонта Suzuki LETS только при совпадении размеров и варианта двигателя. До начала работ сравните новую деталь со снятой по трем размерам, форме, направлению установки и глубине посадки. Такой порядок помогает исключить выбор близкого по диаметру, но неподходящего по ширине или исполнению сальника.