Сальник колінвала Suzuki LETS 17×27×7 KOMATCU mod.A

Сальник колінвала Suzuki LETS 17×27×7 KOMATCU mod.A

Сальник KOMATCU призначений для ущільнення місця, де колінвал проходить крізь посадковий отвір двигуна скутера Suzuki LETS. У цій зоні вал обертається відносно нерухомого корпусу, тому герметичність забезпечує контактна крайка сальника. Деталь допомагає обмежувати витік робочого середовища крізь проміжок навколо вала та перешкоджає проникненню забруднень із зовнішнього боку механізму.

Розмір і конструкція

Номінальний розмір сальника — 17×27×7 мм. У такому записі 17 мм означає внутрішній діаметр, що відповідає діаметру контактної поверхні вала; 27 мм — зовнішній діаметр, який добирають до отвору корпусу; 7 мм — ширину деталі. Усі три значення важливі одночасно: збіг лише внутрішнього або зовнішнього діаметра не підтверджує правильність добору.

• Тип: радіальний сальник колінвала.
• Розмір: 17×27×7 мм.
• Внутрішній діаметр: 17 мм.
• Зовнішній діаметр: 27 мм.
• Ширина: 7 мм.
• Застосування: Suzuki LETS.
• Виконання: mod.A.
• Бренд: KOMATCU.

Ущільнювальна крайка доповнена кільцевою стяжною пружиною. Пружина підтримує притискання крайки до поверхні обертового вала, а зовнішня циліндрична частина фіксується в посадковому отворі. Така схема характерна для радіальних ущільнень: одна зона працює по валу, інша герметизує з’єднання з корпусом.

Як перевірити сумісність

Позначення Suzuki LETS недостатньо для вибору без перевірки конкретного двигуна та місця встановлення. Для цієї серії трапляються колінвальні сальники інших розмірів, тому деталь 17×27×7 мм не можна автоматично замінювати виробом із близькими параметрами. Перед придбанням зіставте внутрішній і зовнішній діаметри, ширину, профіль крайок та виконання mod.A зі знятою деталлю або з ремонтними даними для своєї модифікації скутера.

Окремо перевірте бік колінвала, на якому виконується ремонт. В одному двигуні можуть використовуватися різні ущільнення з протилежних боків. Якщо старий сальник деформований і його складно виміряти, орієнтуйтеся на розміри вала та посадкового отвору, а ширину й положення деталі уточнюйте за технічною документацією двигуна. Не добирайте сальник лише за зовнішньою подібністю: відмінність навіть одного з трьох розмірів змінює посадку та положення ущільнювальної крайки.

Установлення та перевірка посадки

Перед монтажем вал і отвір очищають від забруднень та залишків старого ущільнення. Контактну поверхню перевіряють на задирки, помітну канавку й гострі краї: такі дефекти здатні пошкодити нову крайку вже під час запресовування. Сальник установлюють без перекосу, прикладаючи зусилля якомога ближче до його зовнішнього кола. Удари по внутрішній частині, розтягування крайки та тиск на відкриту пружину неприпустимі.

Орієнтацію сальника і глибину його посадки визначають за будовою конкретної версії двигуна. Під час проведення крайки через шліци, різьбу або сходинку вала застосовують належний монтажний захист, щоб не зробити надріз. Змащення контактної зони виконують засобом, передбаченим процедурою складання двигуна. Після запресовування деталь має стояти рівно відносно осі вала, а пружина — залишатися у своїй канавці.

Перевірка сальника доречна за наявності слідів витоку біля виходу колінвала, забруднення зони посадки або під час розбирання відповідної частини двигуна. Демонтоване радіальне ущільнення повторно не встановлюють: виймання може змінити форму корпусу та контактної крайки. KOMATCU 17×27×7 mod.A підходить для ремонту тоді, коли підтверджено розмір, профіль, місце встановлення та застосовність до конкретної модифікації Suzuki LETS.