Сальник коленвала Suzuki LETS 17×27×7 KOMATCU mod.A

Сальник коленвала Suzuki LETS 17×27×7 KOMATCU mod.A

Сальник KOMATCU предназначен для уплотнения места, где коленвал проходит через посадочное отверстие двигателя скутера Suzuki LETS. В этой зоне вал вращается относительно неподвижного корпуса, поэтому герметичность обеспечивает контактная кромка сальника. Деталь помогает ограничивать утечку рабочей среды через зазор вокруг вала и препятствует проникновению загрязнений со стороны внешней поверхности механизма.

Размер и конструкция

Номинальный размер сальника — 17×27×7 мм. В такой записи 17 мм обозначает внутренний диаметр, соответствующий диаметру контактной поверхности вала; 27 мм — наружный диаметр, подбираемый под отверстие корпуса; 7 мм — ширину детали. Все три значения имеют значение одновременно: совпадение только внутреннего или наружного диаметра не подтверждает правильность подбора.

• Тип: радиальный сальник коленвала.
• Размер: 17×27×7 мм.
• Внутренний диаметр: 17 мм.
• Наружный диаметр: 27 мм.
• Ширина: 7 мм.
• Применение: Suzuki LETS.
• Исполнение: mod.A.
• Бренд: KOMATCU.

Уплотняющая кромка дополнена кольцевой стяжной пружиной. Пружина поддерживает прижим кромки к поверхности вращающегося вала, а наружная цилиндрическая часть фиксируется в посадочном отверстии. Такая схема характерна для радиальных уплотнений: одна зона работает по валу, другая герметизирует соединение с корпусом.

Как проверить совместимость

Обозначения Suzuki LETS недостаточно для выбора без проверки конкретного двигателя и места установки. Для этой серии встречаются коленвальные сальники других размеров, поэтому деталь 17×27×7 мм нельзя автоматически заменять изделием с близкими параметрами. Перед покупкой сопоставьте внутренний и наружный диаметры, ширину, профиль кромок и исполнение mod.A со снятой деталью либо с ремонтными данными для своей модификации скутера.

Особое внимание уделите стороне коленвала, для которой выполняется ремонт. На одном двигателе могут применяться разные уплотнения с противоположных сторон. Если старый сальник деформирован и его трудно измерить, ориентируйтесь на размеры вала и посадочного отверстия, а ширину и положение детали уточняйте по технической документации двигателя. Не выбирайте сальник только по внешнему сходству: различие даже одного из трех размеров меняет посадку и положение уплотняющей кромки.

Установка и контроль посадки

До монтажа очищают вал и отверстие от загрязнений и остатков старого уплотнения. Контактную поверхность проверяют на задиры, выраженную канавку и острые кромки: такие дефекты способны повредить новую кромку уже при запрессовке. Сальник устанавливают без перекоса, прикладывая усилие как можно ближе к его наружной окружности. Удары по внутренней части, растяжение кромки и давление на открытую пружину недопустимы.

Ориентацию сальника и глубину его посадки определяют по устройству конкретной версии двигателя. При проведении кромки через шлицы, резьбу или ступеньку вала используют подходящую монтажную защиту, чтобы не сделать надрез. Смазку контактной зоны выполняют средством, предусмотренным процедурой сборки двигателя. После запрессовки деталь должна располагаться ровно относительно оси вала, а пружина — оставаться в своей канавке.

Проверка сальника уместна при следах утечки возле выхода коленвала, загрязнении зоны посадки или разборке соответствующей части двигателя. Демонтированное радиальное уплотнение повторно не устанавливают: извлечение может изменить форму корпуса и рабочей кромки. KOMATCU 17×27×7 mod.A подходит для ремонта тогда, когда подтверждены размер, профиль, место установки и применимость к конкретной модификации Suzuki LETS.