Сальник колінвала Suzuki AD50/100 17×27×6 KOMATCU mod.A

Сальник колінвала для Suzuki AD50 та AD100

Сальник KOMATCU mod.A розміром 17×27×6 мм призначений для колінчастого вала скутерів Suzuki AD50 та AD100. Він установлюється між валом, що обертається, і нерухомою посадковою поверхнею корпусу, забезпечуючи герметичність у місці їх сполучення. Справне ущільнення утримує робоче середовище всередині механізму та обмежує проникнення пилу й інших забруднень ззовні.

Ця деталь потрібна під час відновлення герметичності двигуна, ремонту колінвала, заміни підшипників або розбирання сполучених частин корпусу. Старий сальник замінюють у разі затвердіння чи пошкодження ущільнювальної крайки, появи слідів витікання та після демонтажу, якщо повторне встановлення вже не забезпечує правильної посадки. Стан самого вала також має значення: канавка в зоні контакту, задирки, корозія або помітний люфт здатні порушити роботу навіть нового ущільнення.

Розмір і критерії добору

Позначення 17×27×6 мм містить три основні розміри радіального сальника. Внутрішній діаметр 17 мм відповідає діаметру вала в зоні контакту з крайкою, зовнішній діаметр 27 мм — посадковому отвору корпусу, а ширина деталі становить 6 мм. Для правильного добору мають збігатися всі три значення. Сальник з іншим внутрішнім діаметром не забезпечить потрібного контакту з валом, а відмінність зовнішнього розміру або ширини може завадити встановленню у штатне місце.

• Призначення: ущільнення колінчастого вала двигуна скутера.
• Розмір: 17×27×6 мм.
• Заявлене застосування: Suzuki AD50 та Suzuki AD100.
• Виконання: mod.A.
• Марка: KOMATCU.

Під час вибору враховують не лише модель скутера, а й конкретне місце встановлення. В одному двигуні можуть застосовуватися сальники кількох розмірів, тому позначення моделі без перевірки посадкових параметрів недостатньо. Зіставте внутрішній і зовнішній діаметри, ширину, форму профілю та орієнтацію знятої деталі. Виконання mod.A також має відповідати потрібному варіанту запчастини. Якщо двигун раніше ремонтували або замінювали його корпусні деталі, розміри посадкового місця бажано перевірити вимірювальним інструментом.

Підготовка до встановлення

Перед монтажем посадковий отвір очищують від старих відкладень та оглядають на наявність пошкоджень. Контактна поверхня вала має бути рівною, без гострих крайок, задирок і глибокої доріжки, залишеної попереднім сальником. Дефекти не можна маскувати встановленням нової деталі: спочатку усувають причину, здатну пошкодити крайку або спричинити повторне порушення герметичності. Новий сальник також перевіряють на відсутність порізів, вм'ятин і деформації.

Деталь установлюють рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля ближче до зовнішнього діаметра. Для осаджування використовують відповідну оправку, яка спирається на корпус сальника та не навантажує його робочу крайку. Гострі уступи, шліци й інші ділянки вала, через які проходить ущільнення, закривають захисною монтажною втулкою. Робочу поверхню готують відповідно до інструкції з ремонту конкретного двигуна; застосовувати випадкове мастило без урахування умов вузла небажано.

Орієнтація ущільнювальної крайки визначається будовою вузла та функцією конкретного боку сальника. Під час розбирання доцільно зафіксувати положення попередньої деталі, а за наявності розбіжностей керуватися схемою двигуна Suzuki відповідної модифікації. Сальник осаджують на передбачену конструкцією глибину: надто глибока або недостатня посадка може змістити крайку відносно розрахункової доріжки на валу.

Після складання перевіряють місце встановлення на відсутність витікання та оцінюють роботу двигуна. Якщо герметичність знову порушується, додатково контролюють поверхню колінвала, стан підшипників, люфт і геометрію посадкового отвору. Сальник KOMATCU 17×27×6 mod.A підходить для ремонту тоді, коли одночасно підтверджені модель Suzuki AD50 або AD100, потрібне виконання, бік установлення та всі три посадкові розміри.