Сальник коленвала Suzuki AD50/100 17×27×6 KOMATCU mod.A

Сальник коленвала для Suzuki AD50 и AD100

Сальник KOMATCU mod.A размером 17×27×6 мм предназначен для коленчатого вала скутеров Suzuki AD50 и AD100. Он устанавливается между вращающимся валом и неподвижной посадочной поверхностью корпуса, обеспечивая герметичность в месте их сопряжения. Исправное уплотнение удерживает рабочую среду внутри механизма и ограничивает проникновение пыли и других загрязнений со стороны внешней среды.

Эта деталь требуется при восстановлении герметичности двигателя, ремонте коленвала, замене подшипников или разборке сопряженных частей корпуса. Старый сальник меняют при затвердевании либо повреждении уплотнительной кромки, появлении следов утечки и после демонтажа, если повторная установка уже не обеспечивает правильную посадку. Состояние самого вала также имеет значение: канавка в зоне контакта, заусенцы, коррозия или заметный люфт способны нарушить работу даже нового уплотнения.

Размер и критерии подбора

Обозначение 17×27×6 мм содержит три основных размера радиального сальника. Внутренний диаметр 17 мм соответствует диаметру вала в зоне контакта с кромкой, наружный диаметр 27 мм — посадочному отверстию корпуса, а ширина детали составляет 6 мм. Для правильного подбора должны совпасть все три значения. Сальник с другим внутренним диаметром не обеспечит нужного контакта с валом, а отличие наружного размера или ширины может помешать установке в штатное место.

• Назначение: уплотнение коленчатого вала двигателя скутера.
• Размер: 17×27×6 мм.
• Заявленное применение: Suzuki AD50 и Suzuki AD100.
• Исполнение: mod.A.
• Марка: KOMATCU.

При выборе учитывают не только модель скутера, но и конкретное место установки. На одном двигателе могут применяться сальники нескольких размеров, поэтому обозначение модели без проверки посадочных параметров недостаточно. Сопоставьте внутренний и наружный диаметры, ширину, форму профиля и ориентацию снятой детали. Исполнение mod.A также должно соответствовать требуемому варианту запчасти. Если двигатель ранее ремонтировали или заменяли его корпусные детали, размеры посадочного места желательно проверить измерительным инструментом.

Подготовка к установке

Перед монтажом посадочное отверстие очищают от старых отложений и осматривают на наличие повреждений. Контактная поверхность вала должна быть ровной, без острых кромок, заусенцев и глубокой дорожки, оставленной прежним сальником. Дефекты нельзя маскировать установкой новой детали: сначала устраняют причину, способную повредить кромку или вызвать повторное нарушение герметичности. Новый сальник также проверяют на отсутствие порезов, вмятин и деформации.

Деталь устанавливают ровно, без перекоса, прикладывая усилие ближе к наружному диаметру. Для осаживания используют подходящую оправку, которая опирается на корпус сальника и не нагружает его рабочую кромку. Острые ступени, шлицы и другие участки вала, через которые проходит уплотнение, закрывают защитной монтажной втулкой. Рабочую поверхность подготавливают в соответствии с инструкцией по ремонту конкретного двигателя; применение случайной смазки без учета условий узла нежелательно.

Ориентация уплотнительной кромки определяется устройством узла и функцией конкретной стороны сальника. При разборке полезно зафиксировать положение прежней детали, а при наличии расхождений руководствоваться схемой двигателя Suzuki соответствующей модификации. Сальник осаживают на предусмотренную конструкцией глубину: слишком глубокая или недостаточная посадка может сместить кромку относительно расчетной дорожки на валу.

После сборки проверяют место установки на отсутствие утечки и оценивают работу двигателя. Если герметичность снова нарушается, дополнительно контролируют поверхность коленвала, состояние подшипников, люфт и геометрию посадочного отверстия. Сальник KOMATCU 17×27×6 mod.A подходит для ремонта тогда, когда одновременно подтверждены модель Suzuki AD50 либо AD100, требуемое исполнение, сторона установки и все три посадочных размера.