Сальник колінвала 4T GY6 50 19,8×30×5 KOMATCU mod.A

Сальник колінвала KOMATCU для двигуна GY6 50 4T

Сальник розміром 19,8×30×5 мм призначений для ущільнення колінчастого вала в чотиритактному двигуні сімейства GY6 50. Деталь установлюється в посадкове місце картера навколо вала, що обертається. Її завдання — утримувати моторну оливу всередині двигуна та обмежувати проникнення забруднень через місце виходу колінвала. Виконання позначене як mod.A, тому під час добору потрібно враховувати не лише розміри, а й варіант деталі.

Розмірний запис 19,8×30×5 мм містить три основні параметри: внутрішній діаметр 19,8 мм, зовнішній діаметр 30 мм і ширину 5 мм. Внутрішня крайка контактує з поверхнею колінвала, зовнішня частина фіксується в отворі картера, а ширина визначає положення сальника в посадковому місці. Збіг усіх трьох значень є обов’язковим: близький зовнішній діаметр або відповідність лише за шириною не означають, що деталь правильно встановиться та забезпечить потрібне ущільнення.

Що перевірити перед вибором

• Тип двигуна: сальник розрахований на чотиритактний GY6 50; позначення двигуна та його модифікацію потрібно звірити з даними конкретного скутера.
• Розмір: у знятої деталі та посадкового місця мають відповідати внутрішній діаметр 19,8 мм, зовнішній діаметр 30 мм і ширина 5 мм.
• Виконання: варіант mod.A слід зіставити з конфігурацією двигуна та деталлю, яка була встановлена раніше.
• Місце встановлення: перед розбиранням корисно зафіксувати глибину посадки й орієнтацію старого сальника, щоб новий установити в передбаченому положенні.
• Стан спряжених поверхонь: на колінвалі та в отворі картера не повинно бути задирок, гострих крайок, забруднень і пошкоджень, здатних порушити прилягання.

Коли потрібна заміна

Підставою перевірити сальник стають сліди оливи біля виходу колінвала, пошкоджена або затверділа ущільнювальна крайка, деформація зовнішньої частини чи пошкодження деталі під час розбирання двигуна. Якщо олива з’являється повторно, потрібно оцінити не лише сам сальник, а й поверхню колінвала, посадковий отвір та можливий люфт вала. Вироблення або подряпини в зоні контакту можуть спричиняти витік навіть після встановлення нової деталі.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чисті спряжені поверхні. Перед установленням видаляють залишки забруднень і перевіряють колінвал на задирки та гострі переходи. Робочу крайку й ділянку вала злегка змащують сумісною з двигуном оливою, щоб уникнути сухого тертя під час першого запуску. Сальник запресовують рівно, без перекосу, прикладаючи зусилля до зовнішньої частини відповідною оправкою. Удари по внутрішній крайці, розтягування, заломи та проведення через незахищену різьбу можуть пошкодити ущільнювальну зону.

Орієнтацію та глибину посадки визначають за конструкцією двигуна й положенням демонтованої деталі. Після складання перевіряють, що сальник розташований рівномірно, не виступає з одного боку та не торкається сусідніх деталей. Під час першого запуску місце встановлення оглядають на відсутність свіжих слідів оливи. Така перевірка допомагає вчасно виявити перекіс, пошкодження крайки або проблему на поверхні вала.

KOMATCU mod.A підходить для ремонту GY6 50 4T лише за повного збігу призначення, розмірів і виконання. Найнадійніший спосіб добору — заздалегідь виміряти знятий сальник і посадкові поверхні, уточнити модифікацію двигуна та зіставити конструкцію старої деталі. Це особливо важливо для техніки, яку вже ремонтували та могли укомплектувати деталями від іншої версії двигуна.