Сальник коленвала 4T GY6 50 19,8×30×5 KOMATCU mod.A

Сальник коленвала KOMATCU для двигателя GY6 50 4T

Сальник размером 19,8×30×5 мм предназначен для уплотнения коленчатого вала в четырехтактном двигателе семейства GY6 50. Деталь устанавливается в посадочное место картера вокруг вращающегося вала. Ее задача — удерживать моторное масло внутри двигателя и ограничивать проникновение загрязнений через место выхода коленвала. Исполнение обозначено как mod.A, поэтому при подборе следует учитывать не только размеры, но и вариант детали.

Размерная запись 19,8×30×5 мм содержит три основных параметра: внутренний диаметр 19,8 мм, наружный диаметр 30 мм и ширину 5 мм. Внутренняя кромка контактирует с поверхностью коленвала, наружная часть фиксируется в отверстии картера, а ширина определяет положение сальника в посадочном месте. Совпадение всех трех значений обязательно: близкий наружный диаметр или подходящая только ширина не означают, что деталь правильно установится и обеспечит требуемое уплотнение.

Что проверить перед выбором

• Тип двигателя: сальник рассчитан на четырехтактный GY6 50; обозначение двигателя и его модификацию нужно сверить с данными конкретного скутера.
• Размер: у снятой детали и посадочного места должны соответствовать внутренний диаметр 19,8 мм, наружный диаметр 30 мм и ширина 5 мм.
• Исполнение: вариант mod.A следует сопоставить с применяемой конфигурацией двигателя и ранее установленной деталью.
• Место установки: перед разборкой полезно зафиксировать глубину посадки и ориентацию старого сальника, чтобы новый установить в предусмотренном положении.
• Состояние сопряженных поверхностей: на коленвале и в отверстии картера не должно быть заусенцев, острых кромок, загрязнений и повреждений, способных нарушить прилегание.

Когда требуется замена

Поводом проверить сальник становятся следы масла возле выхода коленвала, поврежденная или затвердевшая уплотняющая кромка, деформация наружной части либо повреждение детали при разборке двигателя. Если масло появляется повторно, необходимо оценить не только сам сальник, но и поверхность коленвала, посадочное отверстие и возможный люфт вала. Выработка или царапины в зоне контакта способны сохранить течь даже после установки новой детали.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на чистые сопряженные поверхности. Перед установкой удаляют остатки загрязнений и проверяют коленвал на заусенцы и острые переходы. Рабочую кромку и участок вала слегка смазывают совместимым с двигателем маслом, чтобы исключить сухое трение при первом запуске. Сальник запрессовывают ровно, без перекоса, прикладывая усилие к наружной части подходящей оправкой. Удары по внутренней кромке, растягивание, заломы и проталкивание через незащищенную резьбу могут повредить уплотняющую зону.

Ориентацию и глубину посадки выбирают по конструкции двигателя и положению демонтированной детали. После сборки проверяют, что сальник расположен равномерно, не выступает с одной стороны и не соприкасается с соседними деталями. При первом запуске место установки осматривают на отсутствие свежих следов масла. Такая проверка помогает вовремя обнаружить перекос, повреждение кромки или проблему на поверхности вала.

KOMATCU mod.A подходит для ремонта GY6 50 4T только при полном совпадении назначения, размеров и исполнения. Наиболее надежный способ подбора — заранее измерить снятый сальник и посадочные поверхности, уточнить модификацию двигателя и сопоставить конструкцию старой детали. Это особенно важно для техники, которая ранее ремонтировалась и могла получить детали от другой версии двигателя.