Права гальмівна машинка ГГЦ Zongshen/Lifan 125–150 KOMATCU mod.A з важелем

Права гальмівна машинка для Zongshen і Lifan 125–150

Гальмівна машинка KOMATCU mod.A поєднує головний гальмівний циліндр, бачок гідравлічної рідини, ручний важіль і кріплення на кермо. Вона призначена для встановлення з правого боку мотоцикла Zongshen або Lifan класу 125/150 та слугує для керування гідравлічним гальмом. Під час натискання на важіль головний циліндр створює тиск у магістралі, передаючи зусилля до гальмівного механізму. Виконання в зборі доречне під час ремонту, коли штатна машинка пошкоджена, втратила герметичність або перестала забезпечувати нормальне зусилля на важелі.

Призначення та конструкція

Машинка складається з чорного корпусу, довгого ручного важеля з округлим наконечником, вбудованого бачка та рознімного кріплення на кермо. Світла напівпрозора частина бачка закрита зверху чорною кришкою, зафіксованою двома гвинтами. У нижній частині корпусу розташований штуцер для підключення гідравлічної магістралі. Така конфігурація об’єднує основні деталі керування гальмом в одному зібраному вузлі: циліндр, резервуар, важіль і кріпильну частину не потрібно добирати один до одного окремо.

Причиною заміни може стати механічне пошкодження корпусу чи важеля, заїдання рухомих деталей, сліди витоку або нестабільна робота штатного циліндра. Одночасно потрібно оцінити стан гальмівного шланга, з’єднань, супорта та рідини. Якщо несправність розташована в іншій частині системи, сама заміна машинки не відновить правильну роботу гальма.

Як підібрати відповідне виконання

Зазначення Zongshen/Lifan 125–150 визначає сімейство техніки та клас двигуна, проте остаточний підбір виконують за конфігурацією демонтованої деталі. У мотоциклів різних серій і років випуску можуть відрізнятися форма корпусу, положення бачка, кріплення до керма, напрямок штуцера, тип з’єднання з магістраллю та геометрія важеля. Ця версія має праве виконання mod.A, тому потрібно одночасно перевірити бік установлення і конструктивний збіг.

• Тип деталі: гальмівна машинка з головним гальмівним циліндром і вбудованим бачком.
• Бік установлення: права частина керма.
• Заявлене застосування: Zongshen і Lifan 125/150 за умови збігу штатної конфігурації.
• Варіант: mod.A.
• Конфігурація: із ручним важелем і кріпленням на кермо.

Перед монтажем зіставте нову та демонтовану машинки за формою кріпильної частини, орієнтацією бачка, розташуванням виходу під магістраль, вигином важеля і вільним місцем біля ручки газу та перемикачів. Робочий об’єм двигуна не можна використовувати як єдиний критерій: позначення 125/150 не підтверджує збіг діаметра кріплення, з’єднувальної різьби та внутрішніх параметрів циліндра.

Монтаж і перевірка після заміни

Установлення пов’язане з обслуговуванням гідравлічного гальма. Машинку закріплюють праворуч на кермі, після чого приєднують справну магістраль. Тип рідини та порядок обслуговування обирають відповідно до вимог конкретного мотоцикла. Після роз’єднання гідролінії із системи видаляють повітря, перевіряють щільність з’єднань і домагаються стабільного опору важеля. Корпус слід розташувати так, щоб важіль рухався вільно, а шланг не натягувався, не перекручувався та не перегинався під час повного повороту керма.

До початку поїздки перевірте хід важеля і дію гальма на нерухомому мотоциклі, а потім виконайте контроль на закритому безпечному майданчику з малою швидкістю. М’який хід важеля, втрата тиску або сліди рідини потребують повторної діагностики системи. Якщо немає досвіду обслуговування гідравлічних гальм, установлення та видалення повітря слід доручити кваліфікованому майстру.