Кошик зчеплення CBF150 KOMATCU mod.A, у зборі

Кошик зчеплення CBF150 KOMATCU mod.A у зборі

Вузол призначений для ремонту зчеплення чотиритактних мотоциклів класу 150 см³, у яких застосовано конструкцію типу CBF150. Кошик приймає обертання від двигуна та бере участь у його передаванні до коробки передач через пакет фрикційних дисків і металевих пластин. Після натискання важеля зчеплення пакет розмикається, а після відпускання знову з'єднує двигун із трансмісією. Від стану кошика залежать правильне вмикання зчеплення, плавний початок руху та передбачуване передавання тяги.

Виконання KOMATCU mod.A пропонується у зібраному вигляді. Воно підходить для заміни відповідної збірки, коли відновлювати окремі деталі недоцільно або під час розбирання виявлено зношення кількох сполучених компонентів. У механізмі CBF150 кошик працює разом із центральною маточиною, фрикційними дисками, пластинами, натискною частиною та пружинами. Назва «у зборі» стосується саме представленої позиції та не означає наявність усіх деталей зчеплення двигуна. Перед монтажем потрібно окремо перевірити фактичний склад отриманої збірки.

Сумісність і підбір

Позиція застосовується для низки мотоциклів із двигунами сімейства CBF150. До переліку сумісних моделей належать Honda CB150 і Honda CBF, Geon Pantera 150, Kinlon JL150GY-6 та JL150GY-10, Lifan LF150, Loncin LX150-56A (CR3), LX150-59 (CR5), LX150-70 і LX150GY-10, Shineray XY150, Viper V150A Street та ZS150J/ZS125A, Zongshen ZS150, ZUBR 150ZH. У межах однієї моделі можуть використовуватися різні версії двигуна й зчеплення, тому збігу робочого об'єму недостатньо.

• Тип двигуна: зіставте сімейство та модифікацію встановленого мотора, а не лише позначення мотоцикла.
• Габарити кошика: порівняйте зовнішній діаметр, загальну висоту та глибину посадки зі знятою деталлю.
• Посадкова частина: мають збігатися центральний отвір, профіль з'єднання з маточиною та положення шайб.
• Приводна шестерня: перевірте діаметр, кількість і профіль зубців, адже відмінність цього параметра унеможливлює правильне зачеплення.
• Конфігурація збірки: зіставте розташування пружин, кріпильних точок, виступів і пазів для дисків.

Позначення mod.A потрібно враховувати як вказівку на конкретний варіант виконання. Якщо старий кошик відрізняється за висотою, шестернею, центральною посадкою або розташуванням кріплень, установлювати деталь лише за назвою CBF150 не можна. Найнадійніший спосіб підбору — одночасно звірити модель двигуна та геометрію демонтованої збірки.

Коли потрібна заміна

Кошик перевіряють у разі ривків під час старту, пробуксовування під навантаженням, ускладненого розмикання зчеплення, стороннього шуму або нерівномірного ходу важеля. Під час розбирання особливу увагу приділяють пазам, у яких переміщуються виступи фрикційних дисків: вибоїни та виробіток заважають дискам вільно розходитися й сходитися. Також оглядають зубці приводної шестерні, посадкову поверхню, напрямну та сполучення з маточиною. Пошкоджені зубці, виражені канавки, люфт або сліди перегрівання потребують перевірки всієї системи зчеплення, а не лише однієї деталі.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на охололому двигуні після зняття правої кришки картера та демонтажу деталей у послідовності, визначеній настановою для конкретного мотоцикла. Не можна утримувати кошик викруткою за пази або зубці: для фіксації застосовують відповідний знімач чи тримач. Перед складанням очищають посадкові поверхні, перевіряють диски, пластини, пружини, напрямну та кріплення. Моменти затягування, спосіб стопоріння гайки, порядок установлення шайб і вимоги до моторної оливи беруть із сервісних даних саме для встановленого двигуна. Після монтажу регулюють вільний хід привода та до поїздки перевіряють перемикання передач і повне розмикання зчеплення.