Спідометр JAWA 180 км/год, чорний обідок, помаранчева стрілка

Спідометр JAWA зі шкалою до 180 км/год

Круглий механічний спідометр призначений для контролю швидкості та обліку загального пробігу мотоцикла. Прилад поєднує стрілочний покажчик і вбудований барабанний одометр, тому під час поїздки водій отримує основні дані без встановлення окремого лічильника. Чорний циферблат, світлі поділки та помаранчева стрілка створюють контрастну індикацію, зручну для швидкого зчитування показників.

Шкала має розмітку в кілометрах за годину та верхнє значення 180 км/год. Цифри загального пробігу розташовані в окремому вікні у верхній частині циферблата. Круглий корпус розрахований на встановлення в панель приладів сумісного мотоцикла JAWA. Таке виконання підходить для ремонту штатної панелі, відновлення класичного вигляду та заміни приладу, в якому перестала рухатися стрілка, заклинив лічильник пробігу, помутніло скло або з’явилися помітні пошкодження корпусу.

Особливості приладу

• Механічне виконання: швидкість передається на стрілочний механізм через штатний привід сумісного мотоцикла, тому перед монтажем потрібно перевірити тип з’єднання та стан троса.
• Діапазон до 180 км/год: великі значення та проміжні поділки дають змогу контролювати поточну швидкість у всьому діапазоні шкали.
• Вбудований одометр: барабанний лічильник фіксує сумарний пробіг і допомагає орієнтуватися в інтервалах обслуговування мотоцикла.
• Контрастне оформлення: світла розмітка та помаранчева стрілка добре розрізняються на темному тлі, а чорний обідок підтримує класичне оформлення панелі.

Сумісність і підбір

Спідометри такого виконання застосовуються на JAWA 350 типів 634, 638, 639 і 640; аналогічна конфігурація також трапляється на деяких мотоциклах ČZ. Водночас назва марки сама по собі не забезпечує збігу з конкретною модифікацією: прилади різних серій можуть відрізнятися корпусом, посадкою, кріпленням і з’єднанням із приводом.

Перед замовленням порівняйте новий прилад зі знятим спідометром. Перевірте зовнішній діаметр корпусу, глибину посадкової частини, форму й розташування кріплення, орієнтацію циферблата, діапазон шкали, а також різьбу чи інший формат під’єднання троса. Окремо оцініть відповідність передавального відношення приводу: зовні подібний спідометр із невідповідним приводом може неправильно показувати швидкість і пробіг. Якщо старий прилад зберігся, доцільно зіставити обидві деталі за всіма точками встановлення, а не лише за лицьовою частиною.

Рекомендації зі встановлення

До монтажу огляньте приводний трос: він має обертатися без заїдань, не мати заломів і пошкоджених наконечників. Несправний або тугий привід може спричинити тремтіння стрілки та зайве навантаження на механізм нового спідометра. Корпус установлюють без перекосу, кріплення затягують рівномірно, а трос прокладають плавно, без різких перегинів і натягу під час повороту керма.

Після встановлення перевірте вільний рух стрілки, роботу лічильника пробігу та стабільність показників під час короткої контрольної поїздки. Правильно підібраний спідометр повертає панелі приладів дві необхідні функції — відображення поточної швидкості й облік загального шляху — та зберігає характерне оформлення класичних моделей JAWA.