Поршень SEE для Honda Dio ZX 72 см³, ремонт +1,00, Ø49 мм

Ремонтний поршень SEE для Honda Dio ZX 72 см³

Поршень діаметром 49,00 мм призначений для ремонту двотактних двигунів Honda Dio з циліндром 72 см³. Розмір +1,00 відповідає четвертому ремонтному розміру: таку деталь встановлюють не в стандартний незношений циліндр, а після перевірки та відповідної механічної обробки циліндра. Поршень бере участь у стисканні паливоповітряної суміші, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Від правильного добору діаметра та монтажного зазору залежать компресія, запуск двигуна і стабільність його роботи.

Параметри та сумісність

• Діаметр поршня: 49,00 мм.
• Ремонтне збільшення: +1,00 мм, четвертий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Робочий об’єм: 72 см³.
• Тип двигуна: двотактний.
• Виробник: SHENG-E (SEE), Тайвань.
• Застосування: Honda Dio AF27/AF28 та AF34/AF35 у зазначених для цієї деталі модифікаціях.

До переліку сумісних версій належать Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja і Dio Fit сімейства AF27/AF28, а також Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta та Dio ST сімейства AF34/AF35. Однакова назва скутера сама по собі не забезпечує правильної посадки: перед замовленням потрібно визначити код модифікації, фактичний об’єм установленої циліндро-поршневої групи та діаметр пальця. На техніці після попереднього ремонту циліндр або весь комплект можуть відрізнятися від заводської конфігурації.

Що перевірити перед вибором

Головний критерій — результат вимірювання циліндра, а не лише модель скутера. Діаметр 49,00 мм означає розмір самого поршня; остаточний діаметр циліндра визначають з урахуванням потрібного монтажного зазору. Його встановлює фахівець за результатами промірювання циліндра та технічними даними застосованої поршневої групи. Якщо поверхня має задири, овальність, конусність або помітне вироблення, просте встановлення нового поршня без обробки не усуває причину зниження компресії.

Додатково порівнюють висоту й форму старого поршня, розташування та конструкцію кілець, діаметр пальця, положення пальця відносно днища і вільний хід деталі в циліндрі. Для цього виробу підтверджено палець Ø12 мм. Розмір +1,00 не можна вибирати «із запасом»: циліндр має бути підготовлений саме під ремонтний поршень Ø49,00 мм із передбаченим для двигуна зазором.

Склад набору та встановлення

До набору входять поршень, поршневі кільця, палець і стопорні кільця пальця. Такий склад містить основні деталі, що з’єднують поршень із шатуном та забезпечують ущільнення в циліндрі. Перед складанням перевіряють стан циліндра, шатуна й голчастого підшипника, очищають канавки та посадкові місця, а кільця встановлюють у передбаченому положенні без надмірного розтискання.

Стопорні кільця мають повністю зайняти свої канавки, а палець — відповідати посадці в поршні та верхній головці шатуна. Після монтажу колінчастий вал обережно прокручують вручну й перевіряють, чи поршень рухається вільно, кільця не заклинює, а деталь не торкається головки циліндра. Остаточне складання виконують відповідно до вимог конкретної модифікації двигуна.

Цей поршень підходить для відновлення циліндро-поршневої групи, яка вже потребує четвертого ремонтного розміру. Перед придбанням зіставте Ø49,00 мм, палець Ø12 мм, об’єм 72 см³ і код двигуна з установленими деталями. Такий порядок добору допомагає уникнути несумісності й отримати правильну посадку після обробки циліндра.