Поршень SEE для Honda Dio ZX 72 см³, ремонт +1,00, Ø49 мм

Ремонтный поршень SEE для Honda Dio ZX 72 см³

Поршень диаметром 49,00 мм предназначен для ремонта двухтактных двигателей Honda Dio с цилиндром 72 см³. Размер +1,00 относится к четвертому ремонтному размеру: такую деталь устанавливают не в стандартный неизношенный цилиндр, а после проверки и соответствующей механической обработки цилиндра. Поршень участвует в сжатии топливовоздушной смеси, воспринимает давление газов и через палец передает усилие на шатун. От правильного подбора его диаметра и посадочного зазора зависят компрессия, запуск двигателя и стабильность его работы.

Параметры и совместимость

• Диаметр поршня: 49,00 мм.
• Ремонтное увеличение: +1,00 мм, четвертый ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 12 мм.
• Рабочий объем: 72 см³.
• Тип двигателя: двухтактный.
• Производитель: SHENG-E (SEE), Тайвань.
• Применение: Honda Dio AF27/AF28 и AF34/AF35 в указанных для этой детали модификациях.

В перечень совместимых версий входят Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja и Dio Fit семейства AF27/AF28, а также Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta и Dio ST семейства AF34/AF35. Одинаковое название скутера само по себе не гарантирует правильную посадку: перед заказом необходимо определить код модификации, фактический объем установленной цилиндро-поршневой группы и диаметр пальца. На технике после предыдущего ремонта цилиндр или весь комплект могут отличаться от заводской конфигурации.

Что проверить перед выбором

Главный критерий — результат измерения цилиндра, а не только модель скутера. Диаметр 49,00 мм означает размер самого поршня; окончательный диаметр цилиндра выбирают с учетом требуемого монтажного зазора. Его определяет специалист по результатам промера цилиндра и технических данных применяемой поршневой группы. Если поверхность имеет задиры, овальность, конусность или заметную выработку, простой монтаж нового поршня без обработки не устраняет причину падения компрессии.

Дополнительно сравнивают высоту и форму старого поршня, расположение и конструкцию колец, диаметр пальца, положение пальца относительно днища и свободный ход детали в цилиндре. Для этого изделия подтвержден палец Ø12 мм. Размер +1,00 нельзя выбирать «с запасом»: цилиндр должен быть подготовлен именно под ремонтный поршень Ø49,00 мм с предусмотренным для двигателя зазором.

Состав набора и установка

В набор входят поршень, поршневые кольца, палец и стопорные кольца пальца. Такой состав содержит основные детали, которые соединяют поршень с шатуном и обеспечивают уплотнение в цилиндре. Перед сборкой проверяют состояние цилиндра, шатуна и игольчатого подшипника, очищают канавки и посадочные места, а кольца устанавливают в предусмотренном положении без чрезмерного разжатия.

Стопорные кольца должны полностью занять свои канавки, а палец — соответствовать посадке в поршне и верхней головке шатуна. После монтажа коленчатый вал осторожно проворачивают вручную и убеждаются, что поршень перемещается свободно, кольца не закусывает, а деталь не соприкасается с головкой цилиндра. Окончательную сборку выполняют по требованиям конкретной модификации двигателя.

Этот поршень подходит для восстановления цилиндро-поршневой группы, уже требующей четвертого ремонтного размера. Перед покупкой сопоставьте Ø49,00 мм, палец Ø12 мм, объем 72 см³ и код двигателя с установленными деталями. Такой порядок подбора помогает избежать несовместимости и получить правильную посадку после обработки цилиндра.