Поршень SHENG-E (SEE) для Zongshen CG125, +0,50, Ø57 мм, OHV

Ремонтний поршень для двигуна Zongshen CG125 OHV

Поршень SHENG-E (SEE) призначений для ремонту чотиритактного двигуна сімейства CG125 із нижнім розташуванням розподільного вала та клапанним механізмом OHV. Каталожний діаметр становить 57 мм, а розмір +0,50 відповідає другому ремонтному розміру відносно стандартного циліндра CG125 діаметром 56,5 мм. Таку деталь застосовують після вимірювання циліндра та його обробки під ремонтний розмір, коли стандартний поршень уже не забезпечує потрібного робочого проміжку.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через поршневий палець передає зусилля на шатун. Канавки у верхній частині призначені для встановлення компресійних і мастилознімних кілець. Правильне сполучення поршня, кілець і поверхні циліндра потрібне для утворення компресії, відведення надлишку мастила зі стінок та стабільної роботи двигуна. Поршневий палець для цієї позиції має діаметр 15 мм, тому цей параметр перевіряють разом із розміром циліндра та конструкцією двигуна.

Підтверджені параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої групи чотиритактного двигуна CG125.
• Тип газорозподілу: OHV, клапани приводяться штангами.
• Каталожний діаметр: 57 мм.
• Ремонтний розмір: +0,50, другий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Робочий об’єм сумісних версій: 125 см³.
• Бренд: SHENG-E, позначення SEE.
• Країна бренду та виготовлення: Тайвань.

Як перевірити сумісність

Позначення CG125 і 125 см³ самі по собі не підтверджують встановлення на будь-яку модифікацію. Перед вибором потрібно визначити фактичний діаметр циліндра нутроміром, перевірити його овальність і конусність, з’ясувати можливість розточування до наступного розміру та зіставити поршень зі знятою деталлю. Основні точки перевірки — діаметр пальця 15 мм, висота поршня, відстань від осі пальця до днища, форма днища, розташування й ширина канавок для кілець, а також вільний хід поршня відносно клапанів. Розмір 57 мм не варто вибирати лише за назвою мотоцикла: він розрахований на циліндр, підготовлений під відповідний ремонт.

Сумісність заявлена для низки чотиритактних OHV-моторів сімейства CG125, зокрема Zongshen ZS125 та окремих версій Honda CG125, Lifan LF125, Loncin LX125, Shineray XY125, Viper V125S, ZUBR 125ZH, Musstang MT125T-9 і Kymco Pulsar S. У межах цих серій трапляються різні роки випуску й модифікації, тому остаточний підбір виконують за конструкцією демонтованого поршня та результатами вимірювання циліндра, а не лише за моделлю техніки.

Підготовка до встановлення

Розточування та хонінгування циліндра виконують з урахуванням фактичного розміру придбаного поршня й теплового проміжку, наведеного в ремонтних даних конкретного двигуна. До складання перевіряють стан шатуна та втулки його верхньої головки, посадку пальця, проміжки кілець у замках і канавках, чистоту мастильних каналів та відсутність пошкоджень циліндра. Кільця встановлюють правильною стороною і розводять їхні замки за схемою виробника двигуна. Палець фіксують стопорними кільцями, контролюючи повну посадку кожного кільця в канавці.

Під час монтажу поверхні тертя змащують моторним мастилом, а поршень орієнтують у циліндрі відповідно до конструкції демонтованої деталі та двигуна. Після складання слід вручну провернути колінчастий вал, переконатися у вільному ході механізму й лише потім виконувати перший запуск. Цей поршень підходить для планового ремонту CG125 після точної дефектації циліндра, а також для заміни деталі із задирками, пошкодженим днищем або зношеними канавками, якщо вимірювання підтверджують потребу в розмірі +0,50.