Поршень SEE Honda PAL 50 AF17 +0,50, Ø41,50 мм

Ремонтний поршень SEE для Honda PAL 50 AF17

Поршень діаметром 41,50 мм призначений для ремонту двотактного двигуна скутера Honda PAL 50 модифікації AF17. Це другий ремонтний розмір, збільшений на 0,50 мм порівняно зі стандартним діаметром 41,00 мм. Такий поршень використовують не для звичайної заміни в незношеному циліндрі, а після діагностики циліндро-поршневої групи та підготовки циліндра під відповідний ремонтний діаметр.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та через палець передає зусилля на шатун. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра. Тому стан поверхні циліндра, точність її оброблення, правильний робочий зазор і відповідність кілець обраному діаметру безпосередньо пов’язані з компресією, запуском та стабільною роботою двигуна.

Основні параметри моделі: діаметр поршня 41,50 мм, діаметр пальця 10 мм, загальна висота поршня 48 мм, розмір h — 15 мм, довжина пальця — 32 мм. Поршень розрахований на Honda PAL із позначенням AF17 та двигуном об’ємом 50 см³. Виробник зазначає виконання SEE заводу Sheng-E і тайванське походження деталі.

Що входить до набору

• Поршень Ø41,50 мм — ремонтна деталь другого розміру для циліндра, підготовленого під цей діаметр.
• Поршневі кільця — підібрані під діаметр 41,50 мм і встановлюються у відповідні канавки поршня.
• Поршневий палець Ø10 мм завдовжки 32 мм — з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Два стопорні кільця — фіксують палець від осьового переміщення після складання.

Як правильно підібрати

Перед замовленням потрібно перевірити не лише модель скутера та позначення AF17, а й фактичний діаметр циліндра. Розмір 41,50 мм відповідає ремонту +0,50 і не є взаємозамінним зі стандартним поршнем Ø41,00 мм, а також із варіантами Ø41,25, Ø41,75 або Ø42,00 мм. Якщо циліндр уже розточували, його поточний розмір визначають вимірювальним інструментом, а не за зовнішнім станом старої деталі.

Додатково порівняйте з демонтованим поршнем діаметр пальця, його довжину, загальну висоту та положення осі пальця. Збігу лише діаметра спідниці недостатньо: відмінності за висотою або розташуванням пальця можуть змінити положення поршня в циліндрі. Кільця також мають відповідати діаметру 41,50 мм і геометрії канавок цього поршня.

Підготовка та встановлення

До складання циліндр перевіряють на зношення, овальність, конусність, задири та пошкодження робочої поверхні. Рішення щодо розточування і потрібного монтажного зазору приймають після точних вимірювань поршня та циліндра. Циліндр обробляють під конкретний поршень, адже самого номінального позначення ремонтного розміру недостатньо для визначення остаточного зазору.

Під час встановлення перевіряють стан шатуна та голчастого підшипника, вільне переміщення пальця, бічний зазор кілець у канавках і зазор у їхніх замках. Кільця монтують без перекручування та надмірного розтягування, а стопорні кільця повністю розміщують у посадкових канавках. Напрям установлення поршня визначають за конструкцією двигуна та технічними даними Honda PAL AF17. Після складання двигун має обертатися плавно, без заклинювання і стороннього механічного опору.

Цей варіант підходить для відновлення Honda PAL 50 AF17, коли вимірювання підтверджують потребу в другому ремонтному розмірі. Точний підбір і професійна підготовка циліндра допомагають отримати коректну посадку деталей та уникнути повторного розбирання двигуна через невідповідність діаметра.