Ремонтний поршень Honda TACT 50 AF16 Ø41,50 мм +0,50 SEE

Ремонтний поршень Honda TACT 50 AF16 Ø41,50 мм +0,50 SEE

Поршень SEE призначений для ремонту двотактного двигуна об’ємом 50 см³ на скутері Honda TACT модифікації AF16, яку також позначають як Tact Full Mark SA50M. Діаметр 41,50 мм відповідає ремонтному збільшенню +0,50 мм порівняно зі штатним розміром 41,00 мм. Це другий ремонтний розмір, який застосовують після розточування циліндра, коли зношення його поверхні вже не дає змоги використовувати стандартний поршень.

У циліндро-поршневій групі поршень сприймає тиск газів, рухається всередині циліндра та передає зусилля через палець і шатун. Разом із поршневими кільцями він бере участь в ущільненні камери згоряння та підтриманні компресії. Тому стан поверхні поршня, канавок під кільця і сполучення з циліндром безпосередньо пов’язаний із запуском двигуна, стабільністю його роботи та тягою скутера.

Розмір і сумісність

• Модель скутера: Honda TACT 50.
• Модифікація: AF16, Tact Full Mark SA50M.
• Тип двигуна: двотактний, об’єм 50 см³.
• Діаметр поршня: 41,50 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,50 мм, другий ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Виробник: SEE / Sheng-E, Тайвань.

Розмір +0,50 не можна вибирати лише за назвою моделі скутера. Такий поршень розрахований на циліндр, підготовлений під відповідний ремонтний діаметр. Перед придбанням циліндр вимірюють у кількох точках, оцінюють зношення, овальність і конусність, а потім визначають можливість розточування. Остаточний проміжок між поршнем і стінкою циліндра встановлюють за фактичними вимірюваннями та технічними вимогами двигуна. Встановлювати деталь діаметром 41,50 мм у непідготовлений циліндр штатного розміру не можна.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту можуть бути задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, помітне падіння компресії або наслідки перегрівання та прихоплення. Проте подібні ознаки виникають і через зношення циліндра, кілець, ущільнень або інших деталей двигуна. Перед розбиранням доцільно провести діагностику, а після зняття циліндра — виміряти кожну сполучену деталь. Це допомагає правильно визначити ремонтний розмір, а не просто замінити пошкоджений поршень деталлю зі схожою формою.

Що врахувати під час установлення

До комплекту входять поршень, поршневий палець, стопорні кільця та поршневі кільця. До складання перевіряють відповідність пальця діаметру 10 мм, стан шатуна й посадки пальця, чистоту канавок, вільний рух кілець і придатність поверхні циліндра. Кільця встановлюють без перекручування та надмірного розтягування, дотримуючись передбаченого конструкцією положення. Стопорні кільця мають повністю зайняти свої посадкові канавки.

Циліндр розточують і доводять з урахуванням фактичного розміру конкретного поршня, тому механічну обробку варто виконувати після отримання деталі. Під час складання видаляють абразивні залишки після розточування, очищають внутрішні порожнини та застосовують придатний для двигуна мастильний матеріал. Після запуску контролюють відсутність стороннього шуму й перегрівання, а в початковий період уникають різкого тривалого навантаження. Точні вимірювання, належна підготовка циліндра та акуратне складання дають ремонтному поршню змогу працювати з передбаченим проміжком і відновити нормальну роботу циліндро-поршневої групи.