Ремонтный поршень Honda TACT 50 AF16 Ø41,50 мм +0,50 SEE

Ремонтный поршень Honda TACT 50 AF16 Ø41,50 мм +0,50 SEE

Поршень SEE предназначен для ремонта двухтактного двигателя объемом 50 см³ на скутере Honda TACT модификации AF16, также обозначаемой как Tact Full Mark SA50M. Диаметр 41,50 мм соответствует ремонтному увеличению +0,50 мм относительно штатного размера 41,00 мм. Это второй ремонтный размер, который применяют после расточки цилиндра, когда износ его рабочей поверхности уже не позволяет использовать стандартный поршень.

В цилиндро-поршневой группе поршень воспринимает давление газов, перемещается внутри цилиндра и передает усилие через палец и шатун. Вместе с поршневыми кольцами он участвует в уплотнении камеры сгорания и поддержании компрессии. Поэтому состояние поверхности поршня, канавок под кольца и сопряжения с цилиндром напрямую связано с запуском двигателя, устойчивостью его работы и тягой скутера.

Размер и совместимость

• Модель скутера: Honda TACT 50.
• Модификация: AF16, Tact Full Mark SA50M.
• Тип двигателя: двухтактный, объем 50 см³.
• Диаметр поршня: 41,50 мм.
• Ремонтное увеличение: +0,50 мм, второй ремонт.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Производитель: SEE / Sheng-E, Тайвань.

Размер +0,50 нельзя выбирать только по названию модели скутера. Такой поршень рассчитан на цилиндр, подготовленный под соответствующий ремонтный диаметр. Перед покупкой измеряют цилиндр в нескольких точках, оценивают износ, овальность и конусность, а затем определяют допустимость расточки. Итоговый зазор между поршнем и стенкой цилиндра задают по фактическим измерениям и техническим требованиям двигателя. Установка детали диаметром 41,50 мм в неподготовленный цилиндр штатного размера недопустима.

Когда требуется замена

Основанием для ремонта могут быть задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок под кольца, заметное падение компрессии или повреждения после перегрева и прихвата. Однако одинаковые симптомы встречаются и при износе цилиндра, колец, уплотнений или других деталей двигателя. Перед разборкой полезно провести диагностику, а после снятия цилиндра — измерить каждую сопрягаемую деталь. Это помогает выбрать правильный ремонтный размер, а не просто заменить поврежденный поршень деталью с тем же внешним видом.

Что учесть при установке

Комплект включает поршень, поршневой палец, стопорные кольца и поршневые кольца. До сборки проверяют соответствие пальца диаметру 10 мм, состояние шатуна и посадки пальца, чистоту канавок, свободное перемещение колец и пригодность поверхности цилиндра. Кольца устанавливают без перекручивания и чрезмерного растяжения, соблюдая предусмотренное конструкцией положение. Стопорные кольца должны полностью занять свои посадочные канавки.

Цилиндр растачивают и доводят с учетом фактического размера конкретного поршня, поэтому обработку лучше выполнять после получения детали. При сборке удаляют абразивные остатки после расточки, очищают внутренние полости и используют подходящую для двигателя смазку. После запуска контролируют отсутствие постороннего шума и перегрева, а в начальный период избегают резкой продолжительной нагрузки. Правильные измерения, подготовка цилиндра и аккуратная сборка позволяют ремонтному поршню работать в предусмотренном зазоре и восстановить нормальную работу цилиндро-поршневой группы.