Поршневі кільця 195N 12 к.с., ремонтний розмір +0,75, Ø95,75 мм

Поршневі кільця для двигуна 195N Ø95,75 мм

Поршневі кільця ремонтного розміру +0,75 призначені для одноциліндрового дизельного двигуна 195N потужністю 12 к.с. з водяним охолодженням. Діаметр 95,75 мм відповідає збільшеному розміру порівняно зі стандартним діаметром 95,00 мм, тому ці кільця застосовують під час ремонту циліндро-поршневої групи з розточеним циліндром і поршнем відповідного ремонтного розміру. Вони не призначені для встановлення в незношений циліндр стандартного діаметра.

Призначення у двигуні

Під час руху поршня кільця прилягають до стінки циліндра та виконують два основні завдання: обмежують прорив газів із камери згоряння до картера й регулюють кількість мастила на робочій поверхні циліндра. Компресійні кільця беруть участь в ущільненні простору над поршнем, а мастилознімна частина прибирає надлишок мастила, залишаючи потрібну плівку для роботи спряжених поверхонь. Справна взаємодія кілець, поршня та циліндра впливає на компресію, запуск двигуна, витрату мастила й димність вихлопу.

Заміна поршневих кілець може знадобитися в разі зниження компресії, помітної втрати тяги, підвищеної витрати мастила або появи вираженого димлення. Проте самих нових кілець недостатньо, якщо циліндр має значне вироблення, порушену геометрію, пошкодження поверхні або поршневі канавки вже зношені. Перед ремонтом циліндр, поршень і канавки потрібно виміряти та оцінити як єдину спряжену систему.

Як правильно підібрати

• Модель двигуна: позначення 195N має збігатися з моделлю встановленого дизеля.
• Робочий діаметр: кільця розраховані на розмір 95,75 мм, тобто на збільшення +0,75 мм відносно номінальних 95,00 мм.
• Розмір поршня та циліндра: ремонтний поршень, підготовлений циліндр і кільця мають належати до однієї розмірної групи.
• Профіль канавок: перед складанням порівнюють висоту, форму та посадку кожного кільця з канавками поршня.
• Стан деталей: перевіряють зношення циліндра, чистоту канавок, відсутність тріщин, задирів і пошкоджень посадкових поверхонь.

Не можна вибирати кільця лише за потужністю мотоблока або приблизно виміряним діаметром старої деталі. Для двигуна 195N існують стандартні й ремонтні варіанти, які можуть бути зовні подібними. Розмір 95,75 мм повинен відповідати фактичному діаметру циліндра після обробки та встановленому поршню. Якщо двигун уже ремонтували, його реальна розмірна група може відрізнятися від початкової.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем видаляють нагар із поршневих канавок та очищують циліндр, не пошкоджуючи робочі поверхні. Кожне кільце перевіряють у призначеній для нього канавці, а проміжок у замку контролюють усередині підготовленого циліндра. Допустимі значення проміжків і порядок розташування кілець потрібно брати з ремонтної документації конкретного двигуна та враховувати позначення сторін на самих деталях.

Для встановлення застосовують спеціальний розтискач: надмірне розведення або перекручування може деформувати чи зламати кільце. Після монтажу перевіряють вільне переміщення кілець у канавках і розводять їхні замки по колу відповідно до схеми складання двигуна. Поршень вводять у циліндр за допомогою оправки для стискання кілець, попередньо змастивши спряжені поверхні чистим моторним мастилом. Точна перевірка розмірів до складання допомагає відновити герметичність циліндро-поршневої групи та уникнути повторного розбирання двигуна через невідповідність деталей.