Поршень 195N 15Hp ремонтний +0,75, Ø95,75 мм

Ремонтний поршень для двигуна 195N

Поршень діаметром 95,75 мм призначений для ремонту дизельного двигуна мотоблока 195N, зазначеного в товарній специфікації як 15Hp. Розмір +0,75 використовують не замість стандартного поршня, а після відповідної обробки зношеного циліндра. Деталь підходить для випадку, коли номінальна пара вже не забезпечує потрібного робочого проміжку, а циліндр відновлено під третій ремонтний розмір.

Призначення у двигуні

Під час роботи поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні повітря та сприймає тиск газів після згоряння пального. Через поршневий палець і шатун це зусилля передається колінчастому валу. Посадка поршня, стан його канавок і правильний добір кілець безпосередньо пов’язані з компресією, витратою мастила, запуском двигуна та відсутністю стороннього стуку в циліндрі.

Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшеного проміжку між поршнем і циліндром або після розточування гільзи. Поршень невідповідного діаметра не компенсує неправильну геометрію циліндра: розмір деталі добирають за результатами вимірювань після механічної обробки, а робочий проміжок визначають згідно з ремонтними вимогами конкретного двигуна.

Підтверджені параметри

• Модель двигуна: 195N.
• Виконання: ремонтний розмір +0,75.
• Діаметр поршня: 95,75 мм.
• Позначення потужності у товарній специфікації: 15Hp.
• Повна висота поршня: 93 мм.
• Контрольний розмір h: 40 мм.
• Поршневий палець: діаметр 28 мм, довжина 77 мм.

Як перевірити сумісність

Перед вибором недостатньо зіставити лише назву 195N. Виміряйте фактичний діаметр циліндра після розточування та переконайтеся, що майстер підготував його саме під поршень 95,75 мм. Номінальний варіант для цієї серії має розмір 95,00 мм, тому ремонтне виконання +0,75 не встановлюють у циліндр стандартного діаметра без передбаченої обробки.

Додатково порівняйте зі знятою деталлю загальну висоту, розмір від днища до осі пальця, діаметр і довжину пальця, форму заглиблення на днищі, розташування канавок та кількість поршневих кілець. Двигуни сімейства 195N трапляються в різних виконаннях, а збіг діаметра сам по собі не підтверджує однакову геометрію всіх сполучених деталей. Поршневі кільця також мають відповідати діаметру 95,75 мм і профілю канавок цього поршня.

Підготовка до встановлення

Перед складанням циліндр очищають після розточування та хонінгування, перевіряють його діаметр, овальність і конусність. Поршень оглядають на відсутність пошкоджень, а палець — на вільне переміщення у передбачених посадках без неприпустимого люфту. Кільця встановлюють у відповідні канавки з урахуванням їхнього призначення та орієнтації, попередньо контролюючи проміжок у замку всередині підготовленого циліндра. Замки кілець розводять по колу відповідно до настанов із ремонту двигуна.

Під час монтажу потрібно зберегти правильний напрямок поршня відносно камери згоряння та клапанів, не пошкодити кільця крайкою циліндра й надійно зафіксувати палець стопорними кільцями відповідного розміру. Монтажні проміжки, напрямок деталі та остаточну придатність циліндра визначають вимірюванням, а не лише порівнянням назв запчастин.

Цей поршень обирають для повноцінного ремонту циліндро-поршневої групи 195N після обробки циліндра під Ø95,75 мм. Точний збіг ремонтного розміру, висоти, параметрів пальця та форми днища допомагає зібрати узгоджений комплект деталей і уникнути повторного розбирання двигуна через геометричну невідповідність.