Поршень 195N 15Hp ремонтный +0,75, Ø95,75 мм

Ремонтный поршень для двигателя 195N

Поршень диаметром 95,75 мм предназначен для ремонта дизельного двигателя мотоблока 195N, обозначенного в товарной спецификации как 15Hp. Размер +0,75 применяют не вместо стандартного поршня, а после соответствующей обработки изношенного цилиндра. Деталь подходит для ситуации, когда номинальная пара уже не обеспечивает требуемый рабочий зазор, а восстановление цилиндра выполнено под третий ремонтный размер.

Назначение в двигателе

Во время работы поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии воздуха и воспринимает давление газов после сгорания топлива. Через поршневой палец и шатун это усилие передается коленчатому валу. Посадка поршня, состояние его канавок и правильный подбор колец непосредственно связаны с компрессией, расходом масла, запуском двигателя и отсутствием постороннего стука в цилиндре.

Замена требуется при задирах на юбке, повреждении днища, износе канавок под кольца, увеличенном зазоре с цилиндром или после расточки гильзы. Установка поршня неподходящего диаметра не компенсирует неправильную геометрию цилиндра: размер детали выбирают по результатам измерений после механической обработки, а рабочий зазор задают согласно ремонтным требованиям конкретного двигателя.

Подтвержденные параметры

• Модель двигателя: 195N.
• Исполнение: ремонтный размер +0,75.
• Диаметр поршня: 95,75 мм.
• Обозначение мощности в товарной спецификации: 15Hp.
• Полная высота поршня: 93 мм.
• Контрольный размер h: 40 мм.
• Поршневой палец: диаметр 28 мм, длина 77 мм.

Как проверить совместимость

Перед выбором недостаточно сопоставить только название 195N. Измерьте фактический диаметр цилиндра после расточки и убедитесь, что мастер подготовил его именно под поршень 95,75 мм. Номинальный вариант для этой серии имеет размер 95,00 мм, поэтому ремонтное исполнение +0,75 нельзя устанавливать в цилиндр стандартного диаметра без предусмотренной обработки.

Дополнительно сравните со снятой деталью общую высоту, размер от днища до оси пальца, диаметр и длину пальца, форму выемки на днище, расположение канавок и количество поршневых колец. Двигатели семейства 195N встречаются в разных исполнениях, а совпадение диаметра само по себе не подтверждает одинаковую геометрию всех сопрягаемых частей. Поршневые кольца также должны соответствовать диаметру 95,75 мм и профилю канавок этого поршня.

Подготовка к установке

До сборки цилиндр очищают после расточки и хонингования, проверяют его диаметр, овальность и конусность. Поршень осматривают на отсутствие повреждений, а палец — на свободное перемещение в предусмотренных посадках без недопустимого люфта. Кольца устанавливают в свои канавки с учетом их назначения и ориентации, предварительно контролируя зазор в замке внутри подготовленного цилиндра. Замки колец разводят по окружности в соответствии с руководством по ремонту двигателя.

При монтаже необходимо сохранить правильное направление поршня относительно камеры сгорания и клапанов, не повредить кольца кромкой цилиндра и надежно зафиксировать палец стопорными кольцами подходящего размера. Сборочные зазоры, направление детали и окончательную пригодность цилиндра определяют измерением, а не только сравнением названий запчастей.

Этот поршень выбирают для полноценного ремонта цилиндро-поршневой группы 195N после обработки цилиндра под Ø95,75 мм. Точное совпадение ремонтного размера, высоты, параметров пальца и формы днища помогает собрать согласованный комплект деталей и избежать повторной разборки двигателя из-за геометрического несоответствия.