Поршневі кільця 175N 7 к.с. +1,00 Ø76 мм

Поршневі кільця для двигуна 175N ремонтного розміру

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи одноциліндрового дизельного двигуна 175N потужністю 7 к.с. Кільця мають діаметр 76,00 мм і відповідають ремонтному збільшенню +1,00 мм відносно стандартного діаметра 75 мм. Такий варіант обирають не для штатного циліндра без зношення, а для двигуна, в якому циліндр і поршень уже приведені до ремонтного розміру.

Кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Компресійна частина комплекту обмежує прорив газів із камери згоряння до картера, а мастилознімна регулює кількість мастила на поверхні циліндра. Справна робота цих деталей допомагає підтримувати компресію, тягу двигуна та нормальну витрату мастила. Комплект містить чотири розрізні кільця, розраховані на один поршень.

Призначення комплекту

Поршневі кільця замінюють під час ремонту циліндро-поршневої групи, якщо двигун втрачає компресію, гірше запускається, знижує тягу, витрачає більше мастила або димить через зношення спряжених деталей. Самої заміни кілець достатньо не в кожному випадку: стан циліндра, поршня та поршневих канавок має відповідати допустимим значенням. За вираженого вироблення спочатку відновлюють геометрію циліндра й добирають ремонтний поршень, а потім установлюють кільця того самого розміру.

Що перевірити перед вибором

• Модель двигуна: комплект розрахований на 175N; позначення техніки саме по собі не замінює перевірку моделі встановленого мотора.
• Фактичний діаметр: кільця Ø76,00 мм належать до розміру +1,00 мм і не взаємозамінні з варіантами STD Ø75,00, +0,25, +0,50 або +0,75 мм.
• Розмір поршня: кільця та поршень мають належати до однієї ремонтної групи. Для стандартного поршня цей комплект не підходить.
• Канавки поршня: до складання потрібно перевірити їхній стан і відповідність висоті кілець. Зношені або пошкоджені канавки заважають кільцям правильно працювати.
• Стан циліндра: діаметр вимірюють інструментом у кількох поясах і напрямках. Добір лише за заявленою потужністю двигуна не враховує розточування та фактичного зношення.

Практична користь

• Ущільнення проміжку між поршнем і циліндром обмежує витік газів у картер та допомагає відновити компресію після правильно виконаного ремонту.
• Контроль мастильної плівки зменшує потрапляння зайвого мастила до камери згоряння, що сприяє нормалізації його витрати та димності.
• Ремонтний діаметр 76,00 мм дає змогу укомплектувати циліндро-поршневу групу після обробки циліндра під розмір +1,00 мм без повернення до стандартних деталей.

Установлення та первинна перевірка

Перед монтажем поршневі канавки й циліндр очищають від нагару та забруднень, після чого перевіряють вільне переміщення кожного кільця у своїй канавці та проміжок у замку всередині циліндра. Допустимі проміжки й розташування замків визначають за ремонтною документацією конкретного двигуна. Кільця встановлюють без надмірного розтискання, дотримуючись їхнього робочого положення, а поршень вводять у циліндр за допомогою відповідного обтискного пристосування.

Після складання двигун спочатку контролюють на відсутність сторонніх звуків, витоків і ненормальної димності. Для точного замовлення зіставте модель 175N, ремонтний розмір поршня та виміряний діаметр циліндра. Збіг усіх трьох параметрів важливіший за зовнішню подібність кілець і назву мотоблока.