Поршневі кільця 175N 7 к.с., +0,75, Ø75,75 мм

Поршневі кільця для двигуна 175N ремонтного розміру +0,75

Комплект призначений для циліндро-поршневої групи двигуна 175N потужністю 7 к.с. і розрахований на діаметр 75,75 мм. Це ремонтний розмір +0,75 мм відносно стандартного діаметра 75,00 мм. Такі кільця вибирають для двигуна, циліндр і поршень якого вже приведені до відповідного ремонтного розміру. Вони не замінюють стандартні кільця або варіанти +0,25 та +0,50 мм без перевірки фактичних розмірів деталей.

Поршневі кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху контактують зі стінкою циліндра. Компресійні кільця обмежують прорив газів із камери згоряння, а мастилознімна частина комплекту регулює кількість мастила на поверхні циліндра та повертає його надлишок. Справна робота всього набору потрібна для стабільної компресії та нормального мастильного режиму. Зношення кілець може супроводжуватися зниженням тяги, ускладненим запуском, димністю та підвищеною витратою мастила, проте перед ремонтом необхідно оцінити також стан циліндра, поршня і його канавок.

Що перевірити під час підбору

• Модель двигуна. Позначення 175N і потужність 7 к.с. мають відповідати встановленому мотору. Однакова потужність сама по собі не підтверджує сумісність з іншою моделлю.
• Діаметр. Набір розрахований на 75,75 мм. Фактичний розмір циліндра та поршня перевіряють вимірювальним інструментом, особливо якщо двигун раніше розточували або історія його ремонту невідома.
• Ремонтне збільшення. Значення +0,75 вказує на відмінність від стандартного розміру 75,00 мм. Кільця підбирають разом із поршнем того самого ремонтного розміру та підготовленим під нього циліндром.
• Канавки поршня. Перед складанням порівнюють висоту й профіль кожного кільця з відповідною канавкою. Кільце має вільно переміщуватися в чистій канавці без перекосу, надмірного бічного люфту та заїдання.
• Стан циліндра. Нові кільця не усувають овальність, конусність, задири або надмірне зношення поверхні. Геометрію циліндра перевіряють до придбання й остаточного складання.

Підготовка та встановлення

Ремонт починають з очищення поршня, канавок і мастилоповоротних отворів від нагару. Поршень оглядають на тріщини, пошкодження та зношення посадкових поверхонь, а циліндр — на дефекти й відхилення форми. Потім кожне кільце окремо поміщають у циліндр і вимірюють проміжок у замку. Допустимі значення, напрям установлення та розташування замків визначають за ремонтною документацією двигуна 175N: універсальні числа застосовувати без перевірки не слід.

Для монтажу використовують щипці для поршневих кілець, щоб не розтягнути й не деформувати деталі. Якщо на кільцях є позначення сторони встановлення, його орієнтують відповідно до інструкції до комплекту. Після розміщення перевіряють вільний рух кілець у канавках і розводять замки відносно один одного згідно зі схемою складання двигуна. Поршень і кільця перед введенням у циліндр змащують чистою моторною оливою, а для рівномірного стискання застосовують оправку.

Цей розмір підходить для планового відновлення циліндро-поршневої групи 175N після точного вимірювання та обробки циліндра під 75,75 мм. Спільна перевірка циліндра, поршня, канавок і проміжків допомагає уникнути ситуації, коли нові кільця встановлюються у зношені або невідповідні сполучення та не забезпечують очікуваного результату ремонту.