Поршень DIGGER для двигуна 180N, ремонтний +1,00, Ø81 мм, з вибіркою під клапани

Ремонтний поршень DIGGER для двигуна 180N

Поршень розмірного виконання +1,00 призначений для ремонту двигуна 180N, який застосовується на мотоблоках. Його фактичний діаметр становить 81,00 мм, тому деталь добирають для циліндра, розточеного під відповідний ремонтний розмір. Це не стандартний поршень Ø80 мм: перед придбанням потрібно виміряти циліндр після обробки та зіставити результат із вимогами до поршневої групи конкретного двигуна.

Поршень сприймає тиск газів у циліндрі та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал. Від правильного поєднання діаметра поршня, стану циліндра, кілець і посадки пальця залежать компресія, витрата мастила, запуск та рівномірність роботи двигуна. Встановлення ремонтної деталі доцільне після розточування циліндра, коли стандартний розмір уже не забезпечує потрібної посадки через зношення, овальність або пошкодження робочої поверхні.

Конструкція та комплект

У днищі виконано вибірку під клапани. Така форма залишає необхідний простір для їхнього руху в передбаченій конфігурації двигуна 180N. Поршень має канавки під комплект кілець та отвори під поршневий палець. До комплекту входять поршень, палець, стопорні кільця пальця і набір поршневих кілець, тому основні сполучені деталі можна монтувати разом після перевірки всіх посадок.

• Модель двигуна: 180N.
• Каталожне позначення потужності: 9 Hp.
• Розмірне виконання: +1,00.
• Діаметр поршня: 81,00 мм.
• Особливість днища: вибірка під клапани.
• Марка: DIGGER.

Як перевірити сумісність

Позначень 180N і 9 Hp недостатньо для безпомилкового добору: двигуни та раніше відремонтовані циліндри можуть відрізнятися фактичним розміром. Головний критерій для цієї модифікації — діаметр 81,00 мм. Якщо циліндр зберіг стандартний розмір 80 мм, цей поршень без розточування не підійде. Якщо блок уже ремонтували, потрібно переконатися, що його не оброблено під інше збільшення.

Перед установленням циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюють його конусність та овальність, після чого визначають робочий проміжок за ремонтними даними двигуна. Одночасно перевіряють відповідність пальця втулці верхньої головки шатуна, свободу його переміщення, стан шатуна та відсутність пошкоджень у канавках поршня. Кільця потрібно перевірити в циліндрі й канавках: значення мають проміжок у замках, бічний проміжок і вільне переміщення без заїдання. Точні допуски беруть із посібника з ремонту конкретної модифікації 180N.

Установлення та перший запуск

Монтаж виконують на очищені та перевірені деталі. Поршень, циліндр, палець і кільця перед складанням змащують моторною оливою, кільця встановлюють за призначенням, а їхні замки розташовують відповідно до схеми двигуна. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки. Поршень вводять у циліндр обережно, застосовуючи пристосування для стискання кілець, без ударного навантаження на крайки.

Після складання колінчастий вал повинен обертатися рівномірно, без заклинювання. Під час першого запуску контролюють сторонні звуки, димність і відсутність витоків. Правильні вимірювання до монтажу особливо важливі: ремонтний поршень Ø81,00 мм добирають не за зовнішньою подібністю, а під фактичну геометрію підготовленого циліндра та конфігурацію двигуна 180N.