Поршень DIGGER для двигателя 180N, ремонтный +1,00, Ø81 мм, с выборкой под клапаны

Ремонтный поршень DIGGER для двигателя 180N

Поршень размерного исполнения +1,00 предназначен для ремонта двигателя 180N, применяемого на мотоблоках. Его фактический диаметр составляет 81,00 мм, поэтому деталь выбирают для цилиндра, расточенного под соответствующий ремонтный размер. Это не стандартный поршень Ø80 мм: перед покупкой необходимо измерить цилиндр после обработки и сопоставить полученный размер с требованиями к поршневой группе конкретного двигателя.

Поршень принимает давление газов в цилиндре и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. От правильного сочетания диаметра поршня, состояния цилиндра, колец и посадки пальца зависят компрессия, расход масла, запуск и равномерность работы двигателя. Установка ремонтной детали оправдана после расточки цилиндра, когда стандартный размер уже не обеспечивает требуемую посадку из-за износа, овальности или повреждения рабочей поверхности.

Конструкция и комплект

В днище выполнена выборка под клапаны. Такая форма обеспечивает необходимое пространство для их движения в предусмотренной конфигурации двигателя 180N. Поршень имеет канавки под комплект колец и отверстия под поршневой палец. В комплект входят сам поршень, палец, стопорные кольца пальца и набор поршневых колец, поэтому основные сопрягаемые детали можно устанавливать совместно после проверки всех посадок.

• Модель двигателя: 180N.
• Каталожное обозначение мощности: 9 Hp.
• Размерное исполнение: +1,00.
• Диаметр поршня: 81,00 мм.
• Особенность днища: выборка под клапаны.
• Марка: DIGGER.

Как проверить совместимость

Обозначения 180N и 9 Hp сами по себе недостаточны для безошибочного подбора: двигатели и ранее отремонтированные цилиндры могут отличаться фактическим размером. Главный критерий для этой модификации — диаметр 81,00 мм. Если цилиндр сохранил стандартный размер 80 мм, этот поршень без расточки не подойдет. Если блок уже ремонтировался, нужно убедиться, что он не обработан под другое увеличение.

Перед установкой измеряют цилиндр в нескольких поясах и направлениях, оценивают его конусность и овальность, а затем рассчитывают рабочий зазор по ремонтным данным двигателя. Одновременно проверяют соответствие пальца втулке верхней головки шатуна, свободу его перемещения, состояние шатуна и отсутствие повреждений в канавках поршня. Кольца следует проверить в цилиндре и в канавках: важны зазор в замках, боковой зазор и свободное перемещение без заеданий. Точные допуски берут из руководства по ремонту конкретной модификации 180N.

Установка и первый запуск

Монтаж выполняют на очищенные и проверенные детали. Поршень, цилиндр, палец и кольца перед сборкой смазывают моторным маслом, кольца устанавливают по назначению и располагают их замки в соответствии со схемой двигателя. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои канавки. Поршень вводят в цилиндр аккуратно, используя приспособление для сжатия колец, без ударной нагрузки на кромки.

После сборки коленчатый вал должен проворачиваться равномерно, без заклинивания. При первом запуске контролируют посторонние звуки, дымность и отсутствие утечек. Правильные измерения до монтажа особенно важны: ремонтный поршень Ø81,00 мм выбирают не по внешнему сходству, а под фактическую геометрию подготовленного цилиндра и конфигурацию двигателя 180N.