Поршневий комплект DIGGER 178F, STD 78,00 мм

Поршневий комплект DIGGER для двигуна 178F, STD 78,00 мм

Комплект призначений для відновлення циліндро-поршневої групи дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с. Його застосовують під час заміни зношеного або пошкодженого поршня в мотоблоці та іншій техніці з таким мотором. Стандартний розмір 78,00 мм розрахований на циліндр номінального діаметра, який не переводили на збільшений ремонтний розмір. Поршень передає зусилля від тиску газів на шатун, а встановлені в його канавках кільця ущільнюють простір між поршнем і циліндром та беруть участь у контролі мастильної плівки.

Що входить до набору

До комплекту DIGGER входять поршень із камерою у формі тупого конуса, поршневі кільця, палець і два стопорні кільця пальця. Такий склад дає змогу під час ремонту замінити пов’язані деталі одночасно, не добираючи їх окремо. Поршневий палець з’єднує поршень із шатуном, а стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення після складання. Кожне стопорне кільце має повністю зайняти свою канавку: неповна посадка під час роботи двигуна може спричинити пошкодження циліндра.

Як перевірити сумісність

Позначення 178F і 6 к.с. — основні орієнтири, але для впевненого вибору їх недостатньо без перевірки розмірів. Перед замовленням зіставте тип двигуна, фактичний діаметр циліндра, розмір демонтованого поршня та форму камери в його днищі. Для цієї позиції обов’язкові номінальний розмір STD 78,00 мм і тупий конус. Її не можна плутати з варіантами 78,25 або 78,50 мм: збільшені поршні застосовують після відповідної обробки циліндра. Для серії 178F також трапляються виконання з іншою формою конуса, тому профіль днища потрібно порівняти зі старою деталлю.

Розмір обирають після вимірювання циліндра нутроміром у кількох поясах і напрямках. Перевірка показує не лише діаметр, а й можливу овальність або конусність. Якщо поверхня має глибокі задири, помітне вироблення або розмір вийшов за допустимі межі, встановлення номінального поршня саме по собі не відновить правильний зазор. У такому разі спочатку визначають спосіб ремонту циліндра, а потім добирають поршень і кільця потрібної розмірної групи.

Коли потрібна заміна

Поршень і сполучені деталі перевіряють у разі зниження компресії, ускладненого запуску, падіння тяги, підвищеної витрати мастила, димності, стуку або після перегрівання двигуна. Підставою для заміни є задири на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок, тріщини, деформація, надмірний проміжок у циліндрі або пошкодження кілець. Такі ознаки можуть мати й інші причини, тому до розбирання корисно перевірити стан циліндра, шатуна, пальця та системи мащення.

Рекомендації зі встановлення

Складання виконують на чистих деталях після контролю циліндра та шатуна. До монтажу перевіряють посадку пальця, бічний проміжок кілець у канавках і проміжок у замках кілець у циліндрі за сервісними даними конкретного двигуна 178F. Кільця встановлюють у призначені для них канавки без надмірного розтягування, а їхні замки розташовують згідно з інструкцією з ремонту двигуна. Перед введенням поршня циліндр і тертьові поверхні змащують чистою моторною оливою. Стопори пальця встановлюють новими та переконуються, що вони повністю зафіксовані.

• Номінальний розмір STD 78,00 мм: підходить для ремонту циліндра, який зберіг штатний розмір і допустимі робочі проміжки.
• Комплект сполучених деталей: поршень, кільця, палець і стопори дають змогу оновити основні пов’язані компоненти за одне розбирання двигуна.
• Виконання для 178F: форма днища з тупим конусом відповідає певному варіанту камери, що допомагає точно дібрати деталь під час порівняння з демонтованим поршнем.

Цей комплект обирають саме за результатами вимірювань, а не лише за назвою техніки. Збіг моделі 178F, діаметра 78,00 мм, стандартної розмірної групи та форми конуса створює основу для коректного складання. Після ремонту дотримуйтеся режиму первинного припрацювання та інтервалів обслуговування, зазначених виробником двигуна.