Поршневой комплект DIGGER 178F, STD 78,00 мм

Поршневой комплект DIGGER для двигателя 178F, STD 78,00 мм

Комплект предназначен для восстановления цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя 178F мощностью 6 л.с. Он применяется при замене изношенного или поврежденного поршня в мотоблоке и другой технике с таким мотором. Стандартный размер 78,00 мм рассчитан на цилиндр номинального диаметра, который не переводили на увеличенный ремонтный размер. Поршень передает усилие от давления газов на шатун, а установленные в его канавках кольца уплотняют пространство между поршнем и цилиндром и участвуют в контроле масляной пленки.

Что входит в набор

В комплект DIGGER входят поршень с камерой в форме тупого конуса, поршневые кольца, палец и два стопорных кольца пальца. Такой состав позволяет при ремонте заменить связанные детали одновременно, не подбирая их по отдельности. Поршневой палец соединяет поршень с шатуном, а стопорные кольца удерживают палец от осевого смещения после сборки. Каждое стопорное кольцо должно полностью занять свою канавку: неполная посадка при работе двигателя может привести к повреждению цилиндра.

Как проверить совместимость

Обозначения 178F и 6 л.с. — основные ориентиры, но для уверенного выбора их недостаточно без проверки размеров. Перед заказом сопоставьте тип двигателя, фактический диаметр цилиндра, размер снятого поршня и форму камеры в его днище. Для этой позиции обязательны номинальный размер STD 78,00 мм и тупой конус. Ее нельзя смешивать с вариантами 78,25 или 78,50 мм: увеличенные поршни применяют после соответствующей обработки цилиндра. Также для серии 178F встречаются исполнения с другой формой конуса, поэтому профиль днища нужно сравнить со старой деталью.

Размер выбирают после измерения цилиндра нутромером в нескольких поясах и направлениях. Проверка показывает не только диаметр, но и возможную овальность или конусность. Если поверхность имеет глубокие задиры, заметную выработку либо размер вышел за допустимые пределы, установка номинального поршня сама по себе не восстановит правильный зазор. В таком случае сначала определяют способ ремонта цилиндра, а затем подбирают поршень и кольца нужной размерной группы.

Когда требуется замена

Поршень и сопряженные детали проверяют при снижении компрессии, затрудненном запуске, падении тяги, повышенном расходе масла, дымности, стуке или после перегрева двигателя. Основанием для замены служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, трещины, деформация, чрезмерный зазор в цилиндре либо повреждение колец. Эти симптомы могут иметь и другие причины, поэтому до разборки полезно проверить состояние цилиндра, шатуна, пальца и системы смазки.

Рекомендации по установке

Сборку выполняют на чистых деталях после контроля цилиндра и шатуна. До монтажа проверяют посадку пальца, боковой зазор колец в канавках и зазор в замках колец в цилиндре по сервисным данным конкретного двигателя 178F. Кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без чрезмерного растяжения, а их замки располагают согласно инструкции по ремонту двигателя. Перед вводом поршня цилиндр и трущиеся поверхности смазывают чистым моторным маслом. Стопоры пальца устанавливают новыми и убеждаются, что они полностью зафиксированы.

• Номинальный размер STD 78,00 мм: подходит для ремонта цилиндра, сохранившего штатный размер и допустимые рабочие зазоры.
• Комплект связанных деталей: поршень, кольца, палец и стопоры позволяют обновить основные сопряженные компоненты за одну разборку двигателя.
• Исполнение для 178F: форма днища с тупым конусом соответствует определенному варианту камеры, что помогает точно подобрать деталь при сравнении со снятым поршнем.

Этот комплект выбирают именно по результатам измерений, а не только по названию техники. Совпадение модели 178F, диаметра 78,00 мм, стандартной размерной группы и формы конуса дает основу для корректной сборки. После ремонта соблюдайте режим первичной приработки и интервалы обслуживания, указанные изготовителем двигателя.