Статор генератора HORZA для Active, 6 котушок (5+1)

Статор генератора HORZA для мопедів Active

Статор із конфігурацією 5+1 призначений для генераторної системи китайських чотиритактних мопедів сімейства Active. Нерухома частина генератора працює разом із ротором, що обертається: магнітне поле ротора впливає на обмотки, а отримана енергія використовується електрообладнанням мопеда та системою заряджання. Справний стан котушок, ізоляції й дротових з’єднань впливає на стабільність роботи бортового обладнання.

Конструкція має шість котушок, розташованих за схемою 5+1, монтажну основу та дротовий джгут. У версії HORZA передбачено п’ять проводів: зелений, білий, чорний, жовтий і синій; на їхніх кінцях установлені клеми типу «мама». Таке виконання потрібно враховувати під час заміни, адже статори для зовні подібних двигунів можуть відрізнятися кількістю котушок, проводів, розташуванням виводів і способом під’єднання.

Сумісність і вибір

Статор розрахований на китайські мопеди з чотиритактними двигунами об’ємом 110 або 125 см³. До переліку сумісних моделей входять Viper Active, Viper Sport 125, Kinlon JL110-38, JL110-39 і JL110-40, Loncin LX110-31, LX110-31A, LX110-35A, LX110-37 і LX110-39, Musstang MT110Q-3 і MT125Q-3, а також низка модифікацій Spark серій SP110C і SP125C. Навіть у межах однієї серії трапляються різні виконання генераторної системи, тому назву моделі та об’єм двигуна потрібно розглядати разом із конструкцією демонтованої деталі.

Перед замовленням зіставте кілька ознак:

• конфігурацію із шести котушок — 5+1;
• кількість проводів та їхні кольори: зелений, білий, чорний, жовтий і синій;
• тип і розташування клем на дротовому джгуті;
• форму основи, розміщення кріпильних отворів та орієнтацію окремих частин статора;
• напрямок виходу джгута і спосіб його прокладання всередині кришки двигуна.

Підбору лише за позначенням Active або об’ємом двигуна недостатньо. На мопеді міг бути встановлений інший двигун, генератор іншої модифікації або раніше замінена проводка. Найнадійніший спосіб вибору — одночасно перевірити модель техніки, схему 5+1 та всі точки під’єднання старого статора. Роз’єми мають з’єднуватися без перероблення контактів, а основа — відповідати штатному місцю кріплення.

Коли потрібна заміна

Перевірка статора доречна за нестабільного заряджання акумулятора, зміни яскравості освітлення, перебоїв у роботі електрообладнання або повторюваних проблем із запуском двигуна. Причиною можуть бути обрив обмотки, пошкодження ізоляції, перегрів котушок чи порушення контакту в проводах і клемах. Такі симптоми не завжди вказують саме на статор: перед заміною також перевіряють з’єднання, регулятор-випрямляч, акумулятор та інші компоненти системи.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після зняття кришки генератора та ротора відповідно до будови конкретного двигуна. Перед складанням перевіряють стан посадкової поверхні, кріплення і сусідніх деталей, а дротовий джгут укладають штатним маршрутом. Проводи не повинні потрапляти під кришку, торкатися рухомих частин або натягуватися біля виводів. Клеми з’єднують із відповідними контактами штатної проводки без довільного переставляння за кольорами.

Після встановлення перевіряють запуск двигуна, роботу освітлення та фактичну напругу заряджання за контрольними значеннями для конкретної моделі мопеда. Такий порядок дає змогу переконатися, що статор HORZA 5+1 правильно під’єднаний і взаємодіє з іншими компонентами генераторної системи.