ЦПГ ZUNA Yamaha JOG 3KJ 50, Ø40 мм, палець 10 мм

Циліндро-поршнева група ZUNA для Yamaha JOG 3KJ 50

Комплект призначений для ремонту двотактного двигуна скутера Yamaha JOG модифікації 3KJ із робочим об’ємом 50 см³. Основні параметри виконання — діаметр циліндра 40 мм і поршневий палець діаметром 10 мм. ЦПГ встановлюють у разі зношення циліндра та поршня, пошкодження кілець, появи задирів або помітного зниження компресії, коли обслуговування окремих деталей уже не розв’язує проблему.

Циліндр утворює поверхню для руху поршня, а поршень із кільцями бере участь у стисканні паливної суміші та передає зусилля через палець на шатун. Стан цих деталей безпосередньо пов’язаний із запуском двигуна, стабільністю його роботи й тягою скутера. Комплектна заміна дає змогу узгоджено оновити основні деталі циліндро-поршневої пари та не добирати поршень, кільця й циліндр окремо.

Склад і конструкція комплекту

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Такий склад охоплює основні позиції, потрібні під час заміни ЦПГ. Перед монтажем комплект варто розкласти й зіставити з демонтованими деталями: перевірити форму каналів і вікон циліндра, розташування кріпильних отворів, посадкові контури прокладок, діаметр пальця та конфігурацію поршня.

• Тип двигуна: двотактний скутерний двигун.
• Заявлена сумісність: Yamaha JOG 3KJ.
• Робочий об’єм: 50 см³.
• Діаметр циліндра: 40 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Бренд комплекту: ZUNA.

Як правильно підібрати ЦПГ

Позначення JOG і 3KJ потрібно розглядати разом: самого збігу марки скутера або об’єму двигуна недостатньо. Yamaha JOG має різні покоління й модифікації, тому перед замовленням необхідно визначити код двигуна та виконання знятого циліндра. Окремо звіряють діаметр поршня 40 мм і палець 10 мм. Навіть невелика розбіжність за пальцем, каналами, кріпленнями або посадковими площинами означає, що комплект розрахований на інше виконання двигуна.

Якщо двигун уже ремонтували, орієнтуватися лише на модель скутера не можна. У ньому може бути встановлений циліндр іншого розміру або комплект іншої конфігурації. У такому разі вимірюють демонтовані деталі та перевіряють, чи не змінювали циліндро-поршневу групу під час попереднього ремонту. Також оцінюють стан головки циліндра, шатуна, голчастого підшипника, колінчастого вала та сполучених поверхонь: нова ЦПГ не усуває люфт, пошкодження різьби або несправність суміжних деталей.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на чистому двигуні, не допускаючи потрапляння абразиву й залишків старих прокладок усередину картера. Посадкові поверхні очищають без пошкодження площин, кільця встановлюють з урахуванням положення фіксувальних штифтів у канавках поршня, а стопорні кільця пальця повністю розміщують у призначених пазах. Перед остаточним складанням перевіряють вільний рух поршня та правильне розташування прокладок відносно каналів.

Кріплення циліндра й головки затягують рівномірно за схемою та з моментом, зазначеним у сервісній документації конкретного двигуна. Після складання контролюють герметичність з’єднань, подавання мастила й налаштування паливної системи. У початковий період експлуатації уникають тривалої роботи на граничних обертах і стежать за температурним режимом та поведінкою двигуна. Точний добір, акуратне складання й перевірка суміжних деталей допомагають отримати очікуваний результат ремонту та не пошкодити новий комплект.