Комплект кріплення задньої зірки 4T CG150 MANLE, сайлентблоки 17×24×9 мм

Комплект кріплення задньої зірки для CG150

Комплект MANLE призначений для встановлення веденої зірки на задній маточині мотоциклів із конструкцією типу 4T CG150. До набору входять чотири кріпильні пальці з різьбовою частиною, чотири фланцеві гайки та чотири гумометалеві сайлентблоки розмірного типу 17×24×9 мм. Такий набір підходить для комплексного ремонту кріплення, коли разом із метизами потрібно оновити демпфувальні втулки в посадкових місцях маточини.

Задня зірка передає тягове зусилля від ланцюга на колесо, тому стан її кріплень безпосередньо впливає на стабільність посадки та співвісність деталей приводу. Болти й гайки утримують зірку в заданому положенні, а сайлентблоки утворюють пружне з’єднання в маточині та сприймають повторювані навантаження під час розгону, скидання газу й перемикання передач. Справні деталі не повинні мати розірваної гуми, відокремлення гумової частини від металевої обойми, деформованої різьби або помітного люфту в посадкових отворах.

Склад і основні параметри

• призначення — кріплення задньої веденої зірки до маточини;
• конструктивне виконання — чотири кріпильні пальці, чотири фланцеві гайки та чотири гумометалеві сайлентблоки;
• розмірне позначення сайлентблоків — 17×24×9 мм;
• застосування — мотоцикли сімейства 4T CG150 із відповідною конструкцією маточини;
• бренд комплекту — MANLE.

Коли потрібна заміна

Перевірити кріплення варто після появи люфту задньої зірки, стукоту з боку маточини, нерівномірної посадки зірки або слідів зміщення метизів. Підставою для заміни також є зірвані чи зім’яті витки різьби, витягнуті кріпильні пальці, пошкоджені грані гайок, тріщини й розриви гуми, зношення металевих втулок. Тривала експлуатація з розбитими сайлентблоками збільшує ударне навантаження на посадкові місця, тому разом зі старим кріпленням потрібно оглянути отвори зірки та маточини.

Як правильно підібрати комплект

Позначення CG150 допомагає визначити тип застосування, проте маточини та кріплення мотоциклів різних виробників можуть відрізнятися. Перед замовленням порівняйте старі деталі за кількістю точок кріплення, загальною формою пальців, довжиною різьбової частини, діаметром і висотою буртика, типом гайок та розміром сайлентблоків. Для втулок потрібно звірити всі три значення 17×24×9 мм і переконатися, що металеві обойми відповідають посадковим місцям. Додатково порівняйте розташування задньої зірки відносно маточини та лінії ланцюга.

Цей тип кріплення застосовують на низці китайських мотоциклів CG150, зокрема на окремих моделях Honda CG150, Lifan LF150, Viper ZS150A/V150A, Viper ZS200N/V150N, Zongshen ZS150 та Geon із двигуном 150 см³. Назва моделі не скасовує перевірки розмірів: комплект можна встановлювати лише за умови збігу конструкції демонтованих деталей і маточини.

Установлення та контроль після ремонту

Перед монтажем видаліть забруднення з посадкових місць і перевірте, чи не розбиті отвори маточини та зірки. Сайлентблоки мають входити рівно, без перекосу й пошкодження гумової частини. Кріплення встановлюють у всі чотири точки, а гайки затягують поступово та рівномірно в перехресній послідовності. Зусилля затягування обирають за посібником конкретного мотоцикла: довільне перетягування може пошкодити різьбу або деформувати деталі кріплення.

Після складання перевірте відсутність люфту, рівне положення веденої зірки, натяг ланцюга та збіг ланцюгової лінії. Колесо повинно обертатися вільно, без бокового биття зірки й періодичної зміни натягу ланцюга. Повторний огляд після перших поїздок допоможе вчасно виявити послаблення кріплення та переконатися, що нові сайлентблоки правильно розмістилися в маточині.