Ведена шестерня електропили Falantech d10/D76,5 мм, Z56

Ведена шестерня приводу електропили Falantech

Деталь призначена для ремонту приводу ланцюгової електропили та передає обертання від шестерні якоря до приводної зірочки ланцюга. Чашоподібне зубчасте колесо має 56 внутрішніх прямих зубців, центральну посадку діаметром 10 мм і металеву шестипроменеву зірочку. Така конфігурація застосовується в пилах із відповідним компонуванням редуктора, тому під час добору потрібно звіряти не лише назву техніки, а й геометрію знятої деталі.

Зазначений у назві розмір 76,5 мм стосується діаметра внутрішнього зубчастого вінця. Зовнішній діаметр чашки становить близько 87,5–88 мм, а загальна висота — 37 мм. У центральній частині встановлено два голчасті підшипники з внутрішнім діаметром 10 мм. Металева зірочка має шість променів і безпосередньо передає обертання ланцюговому приводу. Сукупність цих параметрів допомагає відрізнити шестерню від зовні подібних деталей з іншою кількістю зубців, висотою чашки або формою зірочки.

Що перевірити перед вибором

• Посадку: внутрішній діаметр підшипників має становити 10 мм; додатково порівняйте довжину та розташування опорної поверхні на валу.
• Зубчастий вінець: ця версія має 56 внутрішніх прямих зубців, діаметр вінця — 76,5 мм, висоту зубця — 3,5 мм і ширину зубчастої зони — 14 мм.
• Габарити чашки: зовнішній діаметр становить приблизно 87,5–88 мм, загальна висота — 37 мм. Ці розміри потрібні для вільного розміщення деталі всередині корпусу.
• Вихідну зірочку: потрібно зіставити її шестипроменеву форму, зовнішній діаметр 30 мм і розміри зубчастої частини 6,5×12 мм.
• Суміжні деталі: ведуча шестерня якоря повинна мати відповідний профіль і правильно входити в зачеплення з усіма 56 зубцями без перекосу.

Будова та практичне призначення

Шестерня виготовлена у формі чашки з внутрішнім зубчастим вінцем. У центрі розташована опора на двох голчастих підшипниках, а з протилежного боку — металева приводна зірочка. Підшипникова опора забезпечує обертання деталі на валу, внутрішні зубці приймають обертання від якоря, після чого зірочка передає його ланцюговому механізму. Усі частини утворюють єдину складальну деталь, тому під час добору її потрібно порівнювати повністю, а не обмежуватися одним діаметром.

Заміна потрібна в разі пошкодження або помітного вироблення внутрішніх зубців, появи тріщин на чашці, зношення зірочки чи збільшеного люфту підшипникової посадки. На несправність приводу можуть указувати сторонній шум, ривки під час обертання, прослизання зачеплення та металевий стукіт усередині корпусу. Перед установленням нової шестерні необхідно оглянути відповідні зубці якоря і посадковий вал: пошкоджена суміжна деталь може порушити зачеплення та прискорити повторне зношення.

Установлення та перевірка після ремонту

Роботи виконують на повністю знеструмленій пилі. Після розбирання редуктора посадкове місце очищають від продуктів зношення, перевіряють стан вала та встановлюють шестерню без ударного навантаження і перекосу. Вона повинна вільно обертатися на підшипниках, зберігати правильне положення відносно шестерні якоря та не торкатися корпусу. Тип і кількість мастильного матеріалу обирають відповідно до сервісних вимог конкретної електропили.

До остаточного складання прокрутіть механізм вручну: зубці мають входити в зачеплення рівномірно по всьому колу, без заклинювання та помітного бокового биття. Після складання спочатку виконайте коротку перевірку без навантаження і переконайтеся, що привод працює рівно. Якщо розміри старої деталі відрізняються хоча б за одним ключовим параметром — посадкою 10 мм, вінцем 76,5 мм, 56 зубцями, загальною висотою 37 мм або формою зірочки, — потрібна інша модифікація шестерні.