Поршневий комплект ZS для двигуна 170F 7 к.с., +0,50 мм, Ø70,50 мм

Ремонтний поршень ZS для двигуна 170F

Поршень діаметром 70,50 мм призначений для відновлення циліндро-поршневої групи бензинового двигуна 170F потужністю 7 к.с. Позначення +0,50 мм указує на ремонтний розмір: таку деталь добирають для циліндра, який після дефектування та механічної обробки має відповідати діаметру встановлюваного поршня. Саме цим позиція відрізняється від стандартного поршня Ø70,00 мм — установлювати її в циліндр номінального розміру без передбаченої обробки не можна.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають підтримувати компресію та контролювати мастило на поверхні циліндра. Стан цієї групи безпосередньо впливає на запуск двигуна, стабільність його роботи, тягу та витрату мастила.

Склад і призначення деталей

До набору входять поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець і два стопорні кільця. Така комплектація дає змогу замінити пов’язані деталі поршневої групи в межах одного ремонту. Палець з’єднує поршень із шатуном, стопорні кільця утримують палець від осьового зміщення, а кільця встановлюються у відповідні канавки поршня. Кожну складову потрібно змонтувати в правильному положенні та без пошкодження посадкових поверхонь.

• Модель двигуна: 170F.
• Заявлена потужність: 7 к.с.
• Діаметр поршня: 70,50 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,50 мм щодо номінального діаметра 70,00 мм.
• Марка комплекту: ZS.
• Категорія: деталі циліндро-поршневої групи для мотоблоків та іншої техніки з відповідним двигуном 170F.

Як правильно підібрати

Самого позначення 170F для впевненого вибору недостатньо: двигун могли ремонтувати раніше, а циліндр — розточувати під інший розмір. Перед замовленням виміряйте фактичний діаметр циліндра точним вимірювальним інструментом і визначте потрібний ремонтний розмір. Значення 70,50 мм має відповідати підготовленому циліндру з урахуванням монтажного зазору, який задає фахівець під час розточування та складання.

Додатково порівняйте зі знятими деталями загальну висоту поршня, форму днища, розташування та ширину канавок, діаметр і довжину пальця, а також розміри кілець. Ці параметри не можна добирати приблизно: зовні подібні поршні для двигунів одного класу можуть відрізнятися геометрією. Якщо старий поршень зруйнований або сильно деформований, орієнтуйтеся на розміри справних сполучених деталей і результати дефектування двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту стають задири на спідниці або стінці циліндра, зношення канавок, пошкодження днища, поломка кілець, збільшений зазор і зниження компресії. Можливими проявами є ускладнений запуск, втрата тяги, нестабільна робота, сторонній стукіт і підвищена витрата мастила. Перед складанням необхідно встановити причину пошкодження, перевірити циліндр, шатун, палець і систему мащення двигуна, інакше нова поршнева група може швидко отримати повторний дефект.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після очищення деталей і перевірки циліндра. Кільця встановлюють у призначені для них канавки, дотримуючись їх орієнтації та розташування замків; стопорні кільця мають повністю ввійти в посадкові канавки. Під час складання не можна допускати перекосу поршня, пошкодження кілець або потрапляння абразиву всередину двигуна. Після ремонту двигун заправляють придатним мастилом і експлуатують з урахуванням режиму первинного припрацювання, рекомендованого виробником техніки.

Цей комплект обирають для ремонту двигуна 170F лише тоді, коли підтверджені потужність 7 к.с., потрібний діаметр 70,50 мм і відповідність інших посадкових розмірів. Точне дефектування та професійна обробка циліндра забезпечують правильну посадку деталей і нормальну роботу відновленого двигуна.