Картридж повітряного фільтра ZS для двигунів 168F/170F (6,5/7 к.с.)

Картридж повітряного фільтра ZS для двигунів 168F/170F

Фільтрувальний картридж призначений для обслуговування бензинових двигунів 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с., які застосовують на мотоблоках, культиваторах та іншій техніці з таким типом силового агрегату. Деталь встановлюється в корпус повітряного фільтра перед карбюратором і очищає повітря, що надходить до впуску, від пилу та твердих забруднень. Справний картридж допомагає зберігати нормальний повітряний потік, підтримувати правильне сумішоутворення та зменшувати потрапляння абразивних частинок до карбюратора й циліндро-поршневої групи.

Конструкція поєднує зовнішній поролоновий шар і внутрішню гофровану паперову частину. Поролон приймає на себе більші частинки, а складчастий папір виконує подальше очищення повітря. Гофрована форма збільшує робочу площу фільтрувального матеріалу без суттєвого збільшення габаритів картриджа. Овальний контур, верхня та нижня опорні пластини, а також центральні отвори забезпечують розміщення деталі у відповідному корпусі.

Практичні особливості

• Два фільтрувальні шари: зовнішній поролон затримує великий пил до його потрапляння на паперову частину, що особливо корисно під час роботи техніки на сухому ґрунті.
• Складчаста паперова секція: розвинена поверхня допомагає очищати потік повітря, який надходить до карбюратора.
• Готова формована конструкція: опорні пластини утримують фільтрувальні матеріали в заданій формі та дають змогу правильно розташувати картридж у корпусі.

Як підібрати картридж

Позначення двигуна 168F або 170F і заявлена потужність 6,5 чи 7 к.с. є основними орієнтирами, однак їх недостатньо для вибору без перевірки корпусу. На техніці з такими двигунами трапляються різні виконання повітряних фільтрів: плоскі овальні картриджі, високі паперові касети, поролонові вставки та фільтри інших конструкцій. Перед замовленням порівняйте стару деталь за загальною довжиною, шириною і висотою, формою торцевих пластин, розташуванням та діаметром отворів, а також способом фіксації під кришкою. Новий картридж має вільно входити на своє місце, прилягати по контуру й не деформуватися під час затягування кріплення.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте внутрішню частину корпусу й кришку від пилу, не допускаючи потрапляння бруду у відкритий впуск. Перевірте, щоб посадкові поверхні були рівними, а поролоновий шар, паперові складки та опорні пластини не мали розривів, зминання чи відшарування. Картридж установлюють без перекосу та притискають штатним кріпленням корпусу. Надмірне зусилля не потрібне: деформовані краї можуть порушити прилягання і відкрити забрудненому повітрю обхідний шлях.

Стан фільтра слід перевіряти регулярно та частіше під час роботи в запиленому середовищі. Щільний шар пилу, пошкоджений поролон, зім’яті паперові складки, нещільна посадка, помітне падіння тяги або нестабільна робота двигуна вказують на потребу в обслуговуванні чи заміні картриджа. Паперову частину не можна просочувати оливою або промивати: волога й олива закупорюють її пори. Не запускайте двигун зі знятим фільтром. Правильно підібраний і встановлений картридж підтримує вільне надходження очищеного повітря та допомагає знизити абразивне зношення деталей впуску й циліндра.