Картридж воздушного фильтра ZS для двигателей 168F/170F (6,5/7 л.с.)

Картридж воздушного фильтра ZS для двигателей 168F/170F

Фильтрующий картридж предназначен для обслуживания бензиновых двигателей 168F и 170F мощностью 6,5 и 7 л.с., применяемых на мотоблоках, культиваторах и другой технике с таким типом силового агрегата. Деталь устанавливается в корпус воздушного фильтра перед карбюратором и очищает поступающий во впуск воздух от пыли и твердых загрязнений. Исправный картридж помогает сохранить нормальный воздушный поток, поддерживать правильное смесеобразование и уменьшать попадание абразивных частиц к карбюратору и цилиндро-поршневой группе.

Конструкция объединяет наружный поролоновый слой и внутреннюю гофрированную бумажную часть. Поролон принимает на себя более крупные частицы, а складчатая бумага выполняет последующую очистку воздуха. Гофрированная форма увеличивает рабочую площадь фильтрующего материала без существенного увеличения габаритов картриджа. Овальный контур, верхняя и нижняя опорные пластины, а также центральные отверстия обеспечивают размещение детали внутри соответствующего корпуса.

Практические особенности

• Два фильтрующих слоя: наружный поролон задерживает крупную пыль до ее попадания на бумажную часть, что особенно полезно при работе техники на сухой почве.
• Складчатая бумажная секция: развитая поверхность помогает очищать поток воздуха, поступающий к карбюратору.
• Готовая формованная конструкция: опорные пластины удерживают фильтрующие материалы в заданной форме и позволяют правильно расположить картридж в корпусе.

Как подобрать картридж

Обозначение двигателя 168F или 170F и заявленная мощность 6,5 либо 7 л.с. являются основными ориентирами, однако их недостаточно для выбора без проверки корпуса. На технике с такими двигателями встречаются разные исполнения воздушных фильтров: плоские овальные картриджи, высокие бумажные кассеты, поролоновые вставки и фильтры других конструкций. Перед заказом сравните старую деталь по общей длине, ширине и высоте, форме торцевых пластин, расположению и диаметру отверстий, а также способу фиксации под крышкой. Новый картридж должен свободно входить на свое место, прилегать по контуру и не деформироваться при затягивании крепления.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите внутреннюю часть корпуса и крышку от пыли, не допуская попадания грязи в открытый впуск. Проверьте, чтобы посадочные поверхности были ровными, а поролоновый слой, бумажные складки и опорные пластины не имели разрывов, замятий или отслоений. Картридж устанавливают без перекоса и прижимают штатным креплением корпуса. Чрезмерное усилие не требуется: деформированные края могут нарушить прилегание и открыть загрязненному воздуху обходной путь.

Состояние фильтра следует проверять регулярно и чаще при работе в запыленной среде. Плотный слой пыли, поврежденный поролон, смятые бумажные складки, неплотная посадка, заметное падение тяги или нестабильная работа двигателя указывают на необходимость обслуживания либо замены картриджа. Бумажную часть нельзя пропитывать маслом или промывать: влага и масло забивают ее поры. Не запускайте двигатель со снятым фильтром. Правильно подобранный и установленный картридж поддерживает свободное поступление очищенного воздуха и помогает снизить абразивный износ деталей впуска и цилиндра.