Поршневі кільця ZS для двигуна 168F, STD Ø68 мм

Поршневі кільця ZS для двигуна 168F, STD Ø68 мм

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи бензинового двигуна 168F потужністю 6,5 к.с. Кільця встановлюються в канавки поршня номінального діаметра 68,00 мм і працюють у безпосередньому контакті зі стінкою циліндра. Виконання STD відповідає стандартному, а не збільшеному ремонтному розміру. Це принципова відмінність під час підбору: деталь розрахована на циліндр і поршень номінальної розмірної групи.

Призначення кілець

Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і циліндром. Компресійні кільця обмежують прорив газів із камери згоряння до картера, а мастилознімна частина розподіляє мастильну плівку та видаляє надлишок мастила зі стінки циліндра. Узгоджена робота цих деталей впливає на компресію, витрату мастила та димність двигуна.

Заміну зазвичай розглядають у разі зниження компресії, втрати тяги, підвищеної витрати мастила або появи вираженого диму у вихлопі. Проте такі ознаки можуть бути пов’язані не лише з кільцями. Перед ремонтом перевіряють стан циліндра, поршня, кільцевих канавок та інших деталей циліндро-поршневої групи. Нові кільця не усувають надмірне спрацювання, овальність або пошкодження поверхні циліндра.

Підтверджені параметри

• Призначення: поршнева група бензинового двигуна 168F.
• Номінальний діаметр: 68,00 мм.
• Розмір: STD, стандартне виконання.
• Товщина кілець: 1,5 / 1,5 / 2,5 мм.
• Зазначена потужність двигуна: 6,5 к.с.
• Марка комплекту: ZS.

Як правильно підібрати

Перед замовленням недостатньо орієнтуватися лише на потужність техніки. Потрібно звірити позначення двигуна 168F, фактичний діаметр циліндра, стандартний або ремонтний розмір поршневої групи та ширину кожної канавки поршня. Для цього комплекту потрібні номінальний діаметр 68,00 мм і розмірний ряд кілець 1,5 / 1,5 / 2,5 мм. Кільця діаметром 68,25, 68,50 або 68,75 мм належать до інших ремонтних розмірів і не є прямою заміною виконанню STD.

Якщо циліндр уже розточували або поршень замінювали раніше, позначення двигуна саме по собі не підтверджує потрібний розмір. Діаметр перевіряють вимірювальним інструментом, а стан циліндра оцінюють за спрацюванням і геометрією. Одночасно оглядають канавки поршня: пошкоджені або надмірно зношені канавки не забезпечать правильної посадки нових кілець.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищений і перевірений поршень. Кожне кільце розміщують у призначеній для нього канавці з урахуванням профілю, порядку встановлення та напрямку, передбаченого конструкцією. Кільця не можна надмірно розводити або перекручувати: деформація здатна порушити прилягання до циліндра. Для акуратного встановлення застосовують пристосування для розведення кілець, а під час введення поршня в циліндр — обтискач.

До остаточного складання перевіряють бічний зазор у канавках і зазор у замку кожного кільця безпосередньо в циліндрі. Допустимі значення беруть із ремонтної документації конкретного двигуна. Замки розташовують відповідно до схеми складання 168F, після чого змащують поверхні тертя моторним мастилом і переконуються, що кільця вільно рухаються в канавках без заїдання.

Цей комплект підходить для планового відновлення двигуна 168F із циліндром номінального розміру. Точна перевірка діаметра, товщини кілець і стану сполучених деталей допомагає вибрати правильну розмірну групу та уникнути повторного розбирання двигуна.