Поршневые кольца ZS для двигателя 168F, STD Ø68 мм

Поршневые кольца ZS для двигателя 168F, STD Ø68 мм

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы бензинового двигателя 168F мощностью 6,5 л.с. Кольца устанавливаются в канавки поршня номинального диаметра 68,00 мм и работают в непосредственном контакте со стенкой цилиндра. Исполнение STD соответствует стандартному, а не увеличенному ремонтному размеру. Это принципиальное отличие при подборе: деталь рассчитана на цилиндр и поршень номинальной размерной группы.

Назначение колец

Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и цилиндром. Компрессионные кольца ограничивают прорыв газов из камеры сгорания в картер, а маслосъёмная часть распределяет масляную плёнку и удаляет излишек масла со стенки цилиндра. Согласованная работа этих деталей влияет на компрессию, расход масла и дымность двигателя.

Необходимость замены обычно рассматривают при снижении компрессии, падении тяги, повышенном расходе масла или появлении выраженного дыма в выхлопе. Однако такие признаки могут быть связаны не только с кольцами. Перед ремонтом проверяют состояние цилиндра, поршня, кольцевых канавок и других деталей цилиндро-поршневой группы. Новые кольца не устраняют чрезмерную выработку, овальность или повреждение поверхности цилиндра.

Подтверждённые параметры

• Назначение: поршневая группа бензинового двигателя 168F.
• Номинальный диаметр: 68,00 мм.
• Размер: STD, стандартное исполнение.
• Толщина колец: 1,5 / 1,5 / 2,5 мм.
• Указанная мощность двигателя: 6,5 л.с.
• Марка комплекта: ZS.

Как правильно подобрать

Перед заказом недостаточно ориентироваться только на мощность техники. Необходимо сверить обозначение двигателя 168F, фактический диаметр цилиндра, стандартный или ремонтный размер поршневой группы и ширину каждой канавки поршня. Для этого комплекта требуются номинальный диаметр 68,00 мм и размерный ряд колец 1,5 / 1,5 / 2,5 мм. Кольца диаметром 68,25, 68,50 или 68,75 мм относятся к другим ремонтным размерам и не являются прямой заменой исполнению STD.

Если цилиндр уже растачивался либо поршень заменялся ранее, обозначение двигателя само по себе не подтверждает нужный размер. Диаметр проверяют измерительным инструментом, а состояние цилиндра оценивают по выработке и геометрии. Одновременно осматривают канавки поршня: повреждённые или чрезмерно изношенные канавки не обеспечат правильную посадку новых колец.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенный и проверенный поршень. Каждое кольцо размещают в предназначенной для него канавке с учётом профиля, порядка установки и направления, предусмотренного конструкцией. Кольца нельзя чрезмерно разгибать или перекручивать: деформация способна нарушить прилегание к цилиндру. Для аккуратной установки применяют приспособление для разведения колец, а при вводе поршня в цилиндр — обжимку.

До окончательной сборки проверяют боковой зазор в канавках и зазор в замке каждого кольца непосредственно в цилиндре. Допустимые значения берут из ремонтной документации конкретного двигателя. Замки располагают согласно схеме сборки 168F, после чего смазывают трущиеся поверхности моторным маслом и убеждаются, что кольца свободно перемещаются в канавках без заеданий.

Этот комплект подходит для планового восстановления двигателя 168F с цилиндром номинального размера. Точная проверка диаметра, толщины колец и состояния сопряжённых деталей помогает выбрать правильную размерную группу и избежать повторной разборки двигателя.