Циліндро-поршнева група 4T CB150 Ø62 мм X-STG

ЦПГ X-STG для чотиритактного двигуна CB150

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB150 робочим об’ємом 150 см³. Основні параметри добору — діаметр циліндра 62 мм і поршневий палець діаметром 15 мм. ЦПГ замінює деталі, які безпосередньо формують камеру згоряння, забезпечують рух поршня в циліндрі та передають зусилля через шатун на колінчастий вал.

Такий ремонтний комплект застосовують у разі зношення поверхні циліндра, пошкодження поршня, залягання або зношення кілець, зниження компресії, підвищеної витрати оливи та стороннього шуму з боку циліндро-поршневої частини. Монтаж справних деталей із відповідною геометрією дає змогу відновити належне ущільнення в циліндрі, стабільність запуску та роботу двигуна під навантаженням. Результат ремонту залежить також від стану головки циліндра, клапанів, шатуна, колінчастого вала, системи змащення та механізму газорозподілу.

Конструкція та склад комплекту

До набору входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, комплект поршневих кілець, поршневий палець, два стопорні кільця та прокладки. Комплектний формат зручний під час ремонту, адже основні спряжені деталі циліндро-поршневої частини добираються одночасно. Ребриста зовнішня поверхня циліндра збільшує площу теплообміну з навколишнім повітрям під час роботи двигуна.

• Тип двигуна: чотиритактний.
• Сімейство: CB150.
• Робочий об’єм: 150 см³.
• Діаметр циліндра та поршня: 62 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Марка комплекту: X-STG.

Сумісність і правильний добір

Заявлена сумісність із Honda CB150, Geon Pantera 150, Kinlon JL150GY-10 і JL150GY-6, Lifan LF150, Loncin LX150-56A (CR3), LX150-59 (CR5), LX150-70 і LX150GY-10, Shineray XY150, Viper V150A Street і ZS150J/ZS125A, Zongshen ZS150, ZUBR 150ZH. У межах однієї моделі можуть використовуватися двигуни різних років випуску та модифікацій, тому назва мотоцикла й об’єм 150 см³ не мають бути єдиними критеріями вибору.

Перед установленням потрібно зіставити стару ЦПГ із новим комплектом. Перевіряють діаметр поршня 62 мм, діаметр пальця 15 мм, розташування шпильок і кріпильних отворів, форму каналу ланцюга ГРМ, посадку циліндра в картер, загальну та робочу висоту циліндра, форму днища поршня й розташування клапанних вибірок. Якщо двигун раніше ремонтували або встановлювали деталі іншої модифікації, орієнтуватися слід на фактичні розміри розібраного агрегату.

Рекомендації щодо встановлення

До складання очищають привалкові поверхні картера й головки, прибирають залишки попередніх прокладок та перевіряють посадкові місця на відсутність пошкоджень. Поршневий палець повинен входити в поршень і верхню головку шатуна без перекосу, а стопорні кільця — повністю фіксуватися в канавках. Кільця монтують у відповідні канавки поршня з урахуванням їхнього призначення та орієнтації; розташування замків обирають за настановами для конкретного двигуна. Перед першим запуском поверхні тертя змащують придатною моторною оливою.

Після монтажу циліндра виставляють фази газорозподілу, контролюють натяг ланцюга ГРМ і регулюють клапанні проміжки за даними виробника мотоцикла. Кріплення головки затягують у визначеній послідовності та з моментом, зазначеним у сервісній документації. Такий порядок допомагає уникнути перекосу циліндра, помилок синхронізації та пошкодження нових деталей під час першого запуску.

ЦПГ X-STG CB150 Ø62 мм підходить для планового відновлення чотиритактного двигуна за умови підтвердженого збігу посадкових розмірів і конструкції. Точна перевірка розібраного двигуна перед складанням залишається головною умовою правильного вибору.