Цилиндро-поршневая группа 4T CB150 Ø62 мм X-STG

ЦПГ X-STG для четырехтактного двигателя CB150

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой части четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB150 рабочим объемом 150 см³. Основные параметры подбора — диаметр цилиндра 62 мм и поршневой палец диаметром 15 мм. ЦПГ заменяет детали, которые непосредственно формируют камеру сгорания, обеспечивают движение поршня в цилиндре и передают усилие через шатун на коленчатый вал.

Такой ремонтный комплект применяют при износе поверхности цилиндра, повреждении поршня, залегании или износе колец, снижении компрессии, повышенном расходе масла и постороннем шуме со стороны цилиндро-поршневой части. Установка исправных деталей с подходящей геометрией позволяет восстановить нормальное уплотнение в цилиндре, стабильность запуска и работу двигателя под нагрузкой. Результат ремонта зависит не только от новой ЦПГ, но и от состояния головки цилиндра, клапанов, шатуна, коленчатого вала, системы смазки и механизма газораспределения.

Конструкция и состав комплекта

В набор входят цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, комплект поршневых колец, поршневой палец, два стопорных кольца и прокладки. Комплектный формат удобен для ремонта, поскольку основные сопрягаемые детали цилиндро-поршневой части подбираются одновременно. Ребристая наружная поверхность цилиндра увеличивает площадь теплообмена с окружающим воздухом во время работы двигателя.

• Тип двигателя: четырехтактный.
• Семейство: CB150.
• Рабочий объем: 150 см³.
• Диаметр цилиндра и поршня: 62 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 15 мм.
• Марка комплекта: X-STG.

Совместимость и правильный подбор

Заявлена совместимость с Honda CB150, Geon Pantera 150, Kinlon JL150GY-10 и JL150GY-6, Lifan LF150, Loncin LX150-56A (CR3), LX150-59 (CR5), LX150-70 и LX150GY-10, Shineray XY150, Viper V150A Street и ZS150J/ZS125A, Zongshen ZS150, ZUBR 150ZH. В пределах одной модели могут встречаться двигатели разных выпусков и модификаций, поэтому название мотоцикла и объем 150 см³ не должны быть единственными критериями выбора.

Перед установкой необходимо сопоставить старую ЦПГ с новым комплектом. Проверяют диаметр поршня 62 мм, диаметр пальца 15 мм, расположение шпилек и крепежных отверстий, форму канала цепи ГРМ, посадку цилиндра в картер, общую и рабочую высоту цилиндра, форму днища поршня и положение клапанных выборок. Если двигатель ранее ремонтировался или в него устанавливались детали другой модификации, ориентироваться следует на фактические размеры разобранного агрегата.

Рекомендации по установке

До сборки очищают привалочные поверхности картера и головки, удаляют остатки прежних прокладок и проверяют отсутствие повреждений на посадочных местах. Поршневой палец должен входить в поршень и верхнюю головку шатуна без перекоса, а стопорные кольца — полностью фиксироваться в канавках. Кольца устанавливают в соответствующие канавки поршня с учетом их назначения и ориентации; расположение замков выбирают по руководству конкретного двигателя. Перед первым запуском трущиеся поверхности смазывают подходящим моторным маслом.

После монтажа цилиндра выставляют фазы газораспределения, контролируют натяжение цепи ГРМ и регулируют клапанные зазоры по данным производителя мотоцикла. Крепеж головки затягивают в установленной последовательности и с моментом, указанным в сервисной документации. Такой порядок помогает избежать перекоса цилиндра, ошибок синхронизации и повреждения новых деталей при первом запуске.

ЦПГ X-STG CB150 Ø62 мм подходит для планового восстановления четырехтактного двигателя при подтвержденном совпадении посадочных размеров и конструкции. Точная проверка разобранного двигателя перед сборкой остается главным условием правильного выбора.